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シリーズＨＶ用エンジンとの相性。

　タイトル画像は日産が誇る e-Power のシリーズ式ハイブリッドの説明図です。 一番の特徴はエンジンは発電用にあるだけで、直接エンジン動力を駆動輪に伝える事はありません。　発電された電気だけで走るので走行性能やドライバビリティは電気自動車（ＢＥＶ）と同じとも言えると思います。　効率良く発電するためにあるシリーズハイブリッド用のエンジンは、熱効率が高く軽量で原価の低いエンジンが普通は求められると思います。　e-Power の「ノート」に使われているエンジンは直列３気筒の１.２Ｌ ＮＡエンジンなので、理にかなったエンジンだと思います。　でも新型「エクストレイル」に使われるエンジンは直列３気筒の１.５Ｌ ＶＣターボエンジンと言う、重くて原価の高そうなエンジンと組み合わせとなっています。