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2023年12月13日 イイね!

日本は、トヨタはEV推進に後ろ向き(その3)。

日本は、トヨタはEV推進に後ろ向き(その3)。トヨタの反撃。

 「EV開発に遅れたトヨタに明日は無い」と言われ放題に反撃の狼煙!、6月13日にトヨタはEVへの積極的な取り組みをちょい見せ、でもその内容が凄すぎた!<汗>。 その中には全固体電池の商品化に目処が立ったと言う世界が驚くニュースもあったが、現状でほぼ性能上限に来ている言われるリチウムイオン電池、世界の電池メーカーが更なるEV増産のために大型設備投資を相次いで発表している中で、今の車載電池の性能を2026年頃には出力(EV距離)で200%向上とか、コストで40%低減とか、手を変え品を変えて実現するとの計画を発表しました。

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 トヨタが新リチウムイオン電池の次世代②普及型電池と位置付けている電池がトヨタの計画通りの性能(出力・コスト)で商品化できれば、EV距離500Km程度のクルマなら今の車載電池価格の半値で電池が作れると言う計算になります。 また正極にLFP(リン酸鉄リチウム)系を使用すれば、NMC系に比べ一般的に安全性が高く、電池の劣化が少なく寿命が長いという特長を持っています。 LFP系の欠点をトヨタの持つバイポーラ技術でカバーしてこそ成り立つ電池だと私は思います。 EVもトヨタがスタンダードを変えるかも、、これは反撃の狼煙!だと思います。
Posted at 2023/12/13 10:01:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ雑学 | クルマ

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