散らない枯葉のブログ一覧

何となく私もセダン放れになりそう＜笑＞。

　今回もトヨタ会館で展示車を見て乗った記録です。　レクサスの一番大きなセダン ＬＳ５００ｈに座ってきました。　私の中にあり続ける高級な大型セダンと言うクルマのイメージは個人的な感想を言えばほとんど感じることはできません。　運転席に座って外を見るとダッシュが高くヘッダは低いので狭苦しく感じます。　ヘッドクリアランスもあまり豊かではありません。　こんなに大きなクルマなのに何かスポーツカーの様にな窮屈感を感じてしまいます。　レクサスだからではなく、もしも最近のこの手の大型高級セダンに共通する傾向なら、世界中で最近セダンが売れないと言うニュースも何となく納得してしまいます。　

　大きいセダンだから、安全に運転しやすいように最大限視界視認性に拘る。　大きいセダンだから窮屈感を与えない開放的な居住性を確保する。　‥こんな概念が脆くも壊れて行くような思いでこのクルマを見てしまいました。　このクルマのお値段が約１７００万、値段だけでも到底買えるクルマでは無くなっていますが、何時かは乗ってみたいとという憧れも感じなくなったのは、私のお歳のせいかも知れません、失礼しました。　

■運転席から外を見る、私の愛車の半分位しか見えない！

■後席から室内を見る、外の景色を楽しむそんな雰囲気ないですね。

トヨタ会館の展示車を見に行ってきました。

　東京モーターショーには行けないので、ローカルなトヨタ会館で新しく発売されたクルマを見てきました。ここの特徴は当たり前ですがトヨタ車しか置いてありません＜笑＞。　まずは一番の目当てであったジャパンタクシーです。　まず見た目の第一印象はこれまでのクラウンタクシーよりも小さく見えます。　シェンタと共通のプラットホームと聞くとなるほどと思う大きさのクルマです。　運転席に座ってみましたが、お仕事用のクルマなので地味な感じです。　フロントウインド越しにみた視界はワンボックスよりも鼻先が少し長い感じがしますが、アイポイントが高い割にはあまり見切りは良くない感じがしました。　運転のしやすさもクラウンの方が良かったような気がします。

　肝心の後席ですが、展示車はクルマ椅子が載せられていたこともあるのだと思いますが売りの広々感はあまり感じませんでした。　ロンドンタクシーで感じた格段の広さを期待していただけに少し期待を裏切られました。　展示されていた状態ではクルマ椅子を乗せるとお客さんは二名しか乗れません‥。　クルマ椅子のお客さんを乗せてももつと多人数で利用できるタクシーが工夫して運用されている今の時代に登場したジャパンタクシー、もう一工夫したクルマ作り出来ればと思ってしまいました。　後席の乗り降りのしやすさだけは大きく改善されたと思いました。

　値段をみたら、３５０万。　記憶にある昔のタクシー車の二倍の価格にもなっているのですね。　乗務員さんにも運転しやすい、使いやすい、疲れないと喜んでもらい。　お客さんにも乗りやすい、疲れないと喜んでもらえるクルマこそタクシーだと思います。　すこし辛口かも知れませんが私にはどちらにも不満が残る感じが少しだけしました。　日本の場合はタクシー専用車離れに拍車がかかるかも知れませんね。

■運転席から見た視界

■クルマ椅子を乗せた後席

もうどのあたりまで紅葉は下りてきているのだろう。

　愛知県最高峰の茶臼岳の紅葉が見頃と聞いてから出かけたい願望が強かったのですが、相次ぐ季節外れの台風の為と、抗がん剤治療中の娘の体調と睨めっこしながらの今日この頃なのでなかなか出かけるチャンスがありませんでした。　昨日は北風も止んで暖かさを感じるお天気だったし、ようやく午後は体が開いたので、思い立って山の紅葉の様子を見に行ってきました。　途中香嵐渓のある足助の町を通りましたが、紅葉はまだまだと言う感じでした、毎年１１月の月末が見頃なのでもう少し待つ必要がありそうです。

　目的地は標高９００ｍの段戸高原に、高原もすっかり秋の季節に様変わりしていました。　クルマを停めて徒歩で黒田ダムに、ダムの堰堤近くにあるモミジは丁度良い具合に紅葉していました（下の写真）。　やっぱりモミジの紅葉の美しさは群を抜いていますね。　特に太陽の光を通してみる錦色のグラデーションは何物にも代えがたい美しさを感じます。　このまま冷え込みが深まれば今年の紅葉は少し例年より早く、美しくなるかも知れません。　‥出かけたい願望が暫く続きそうです。

■黒田ダム堰堤公園の一本モミジ。