散らない枯葉のブログ一覧

ナンバーが付かないと貰えない。

　２０２２年８月２日に、国からのＥＶ、ＰＨＥＶ、ＦＣＶなどのクリーンエネルギー自動車の新車購入時の補助金(ＣＥＶ補助金)の残高が約１７７億円となり、今年１０月末をメドに予算が底を突く可能性があると発表されました。　ナンバーを取得し申請に間に合った人は、例えばトヨタ「ｂｚ４Ｘ」で８５万円、日産「サクラ」で５５万円もの高額補助金が貰えていたのに、予算が底を突けば、たちまち補助金は１円も貰えなくなります。　国会でＣＥＶ補助のための補正予算なり、来年度予算が通らないと、救済処置は何も無いと言う補助金頼りのメーカーにとっては厳しい状態が続きます。

　今年１０月末で予算が底を突くと言う事は、新年度まで後５ヵ月もあります。　金額が大きいだけに補助金を当てにして売り込んでいた販売現場は大混乱になるでしょうね＜汗＞。　何故と問われれば「想定以上にＣＥＶ補助金対象車が売れまして・・、」としか答えようがないでしょうね＜汗＞。　総予算額が今以上に増えることも無いだろうから、来年同額の予算がついても、今後のＣＥＶの販売台数の増加を見込めば、台当たりの補助金は大幅に引き下げられると思います。　・・本当のＣＥＶの普及のためには、補助金は私は必要悪だと思っています。

日本の価格は３％高（２２年１月度比）。

　私が給油しているガソリン価格もリーター１６０円前後と高値安定してしまった感じです、昨年８月頃の価格は１４５円程度だったので、１０％程度の価格アップとなっています。　これでも給油のたびに価格が高いなと思いますが、米国の今年７月のガソリン価格は今年１月に比べ５０％高のリッター１.３ドル（約１９０円）と驚くほど高騰しています。　ガソリン価格が米国で進むインフレの主因になっていると言われるのも納得できる感じです＜汗＞。　よくアメリカは景気が良く物価も上がるが給料も上がると言われますが、物価を考慮した実質賃金はほぼ横ばいなので言われているほど好況感は無いのかも知れませんね。


　昔は米国のガソリン価格はタダみたいに安いと言われ、米国は燃費の悪い大排気量車の聖地みたいに言われていましたが、燃費の良い日本車が少しずつシェアを伸ばし続け、燃費をアピールできないクルマ（メーカー）はシェアを落とすと言う図式が進んでいるように思います。　仮に米国でのガソリン高がこのまま続くようであれば、このような時代変化は速度を増して、米国市場の燃費指向がより明確になって来るかも知れません。　米国依存度の高い日本の自動車メーカーにとっても、今後の低燃費車の品揃えの充実度でシェア争いに大きな影響が出て来るかも知れませんね。

新型車は２０２２年７月１日から。

　クルマが勝手に暴走したのか、ドライバーがアクセルを踏み間違えたのかを法定で争われた「池袋暴走事故」、事故車に車載されていたイベントデータレコーダー（ＥＤＲ）により、「車両に異常や技術的な問題は認められなかった」と言う事で、ドライバー側が敗訴になりました。　この事故をきっかけに、日本でもＥＤＲへの注目が高まり、国内でも新型車に対し２０２２年７月１日から、継続生産車は２０２６年７月１日からＥＤＲの装備を義務付けられることになりました。　（アメリカでは２０１２年９月以降の新車に装着義務化、２０１７年の時点で新車販売の９９％のクルマにＥＤＲが搭載されているそうです。）

　 ＥＤＲは、エアバッグ等が作動するような事故において、事故前後の車両の運動データや運転者の操作等を記録する車載記録装置をいいます。　エアバッグ作動前の５秒間、後の２秒間のデータが残る仕組みになっているみたいですね。　記録されるデータは最新では “加速度、車両の速度、シートベルトの状態（運転者）、ブレーキのＯＮ／ＯＦＦ、アクセルの開閉状態等々” 多い物では５０項目もの多岐に渡っているそうです。　ＥＤＲ搭載はお客様のためと言うよりも、メーカーの訴訟対策と言うべきものだと思います＜汗＞。　・・最近ＥＤＲ搭載車が増えたことにより、同様事故でも「誤操作により、」と早期に断定される事故事例が増えてきたように思います＜汗＞。

１１月１０日（木）から１３日（日）。

　２０２０年から毎年開催される予定だったＷＲＣ公式戦の「ラリージャパン」、コロナ禍でここ２年間は中止が続いていましたが、今年は何とか開催できそうな情勢の中で着々と準備が進んでいる様子です。　昨日、スペシャルステージ観戦エリアチケット追加販売決定！ ８月２６日（金）１２時より販売開始と言うニュースが出ていましたが、既に発売された分は、即日完売となっているそうです。　大人13,000円／子供3,500円（岡崎ＳＳＳのみ：大人10,000円／子供3,000円・税込）と決して安くない観戦料金ですが、生で見る圧倒的な迫力を考えれば高い買い物ではないのかも知れませんね。


　上のマップは、「ラリージャパン」のＤAY１～ＤAY４のコース略図です。スペシャルステージでの観戦は出来なくとも、ＳＳ間の移動で公道を走るので、私もどこかでＷＲＣカーを見て見たいと思っています＜笑＞。　丁度山は紅葉のシーズン、世界に日本の美しい紅葉がＷＲＣの報道と共に紹介されると良いですね。　愛知県は１１月１日に愛知万博公園に「ジブリパーク」開園も予定されているので、賑やかな話題の多い秋になるのかも知れませんね。

明日から８日間連休です。

　自動車メーカーは横並びでタイトル画像の様に明日８月１３日から８月２０までの長期連休を迎えると思います。　今夜の夜勤から工場も止まるので、豊田の街も物流がストップして何となく静かになってきたように思います。　トヨタの工場も７月末から８月にかけて、コロナウイルス感染者発生で工場のラインストップが相次いでいます、これ以上職場単位のクラスターの発生を防止する上で、この８日間のお休みは会社にとっても感染拡大を断ち切る大変貴重なお休みになると思います＜汗＞。

　半導体不足、中国のコロナによるロックアウトでの部品供給不足と相次いでフル生産がでない状況で新車供給不足が大きな社会問題になる中で、自らの工場でのクラスター発生によるラインストップと、追い打ちをかけるような事態を生じていました。　夏季連休に入って、この間でクラスターの芽を摘み取れれば幸いですが、連休中の行動範囲が広がることで、さらにコロナが蔓延すれば、回復基調の生産もまた渋滞する事に、、皆さん、中々気持ちが休まら無さそうですね＜汗＞。