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2014年03月29日

新型ティアナ XL 試乗記

新型ティアナ XL 試乗記 新型ティアナに試乗済でした。

試乗したのは中間グレードのXLです。

今回新型ティアナは4気筒になり、インパネもすごくシンプルになり・・・
どうなだろう??というのが1番気になっていました・・・

4気筒エンジンは、エンジンやCVTの改良で、先代のV6より走りは劣らない・・・
いや加速感や走りの気持ちよさは確実に上がってる印象です。
動力性能が劣らなかったのは一安心ですが、やはりエンジンかけた時の音や
走りの重厚感・・・という意味では全然違いますね・・・

走りも、軽量化なので、すごく気持ちよく走り、ハンドリングもよくなってて
見た目とは裏腹に意外とスポーティー・・・日産車らしい感じなんですが、
ハンドル自体は軽いので、すごくステアリング操作に対して車の動きが
ナーバスになってる気も・・・
そして先代より硬い足・・・そしてここでも先代のような重厚感がなく、これって
シルフィーを大きくして2.5L積みました・・・的な車になってるような気が・・・

インパネも予想通り、先代のようなモダンな上質さはなくなっていますし、
リヤシートも広さは増したものの、デザインの関係か横方向に対して
頭が窮屈な印象で、タクシー需要も多い車なのになんでこんなことに
したんだろう・・・といろんな面で?がつくフルモデルチェンジになりましたね・・・
ブログ一覧 | 試乗記 | 日記
Posted at 2014/03/29 23:18:13

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この記事へのコメント

2014年3月29日 23:37
やっぱり日産は日本市場を

見捨てましたからね....

中国生産を国産車なんて言ってる時点で

偽装と思ってます.....
コメントへの返答
2014年3月29日 23:40
正直、ここ最近のモデルで先代より
良くなった車って何??と
考えますよね・・・

ティアナは国内で作ってない
んですね・・・
2014年3月29日 23:38
こんばんは!

ティアナは上質感が売りだったように
思うのですが・・・
少々残念な感じだったようで(^^ゞ

ハンドリングもスカイラインの時と同じく
軽くなってるのでしょうか。。
そういう方向性なのでしょうかね(T_T)

コメントへの返答
2014年3月29日 23:40
こんばんわ。

モダンで上質な感じは薄まり
大きなシルフィーになって
しまいました・・・

そうですね・・・ハンドリングは
やはり軽いです。
2014年3月30日 9:27
おはようございます。

ティアナは、一度会社の上司の車に乗せてもらったことがあるのですが、インテリアのシックさ、正目の木目の落ち着き感、走りの重厚さ、なかなかやるなあと思ったものです。

今回、その和のテイストから逸れてきたのでしょうか。残念ですよね。
コメントへの返答
2014年3月30日 22:57
こんばんわ。

ティアナはモダンさ上質さが売りでしたが
新型は、オシャレな感じはなくなり、
如何にもこのクラスのセダンらしい
感じに・・・
木目もテカテカですしね・・・

なんせ和の国はおまけらしいので・・・
2014年3月30日 23:06
こんばんは。

試乗記、拝読させていただきました。
ただただ、残念というしかありません。
先代ティアナは決してヒットモデルではありませんでしたが、乗り心地の良い、上質なインテリアを持つイイクルマだったんですがね。

こうなってしまうと、おそらく日本ではヒットは望めそうもないので、やがてスカイラインに統合されてしまうかもしれませんね。
コメントへの返答
2014年3月30日 23:11
こんばんわ。

スカイラインがプレミアムな方向へ
行ったので、ティアナの存在意義は
大きいのですが、それでもなんで??
と思いますよね。

むしろシルフィーに2.0Lぐらいの
エンジン積んで豪華にした方が
売れそうですよね・・・

この前、会社で新型シルフィー、ティアナ
フーガが並ぶ機会ありましたが、もはや
シルフィーも3ナンバーでLクラスの
風格ありますし・・・

ティアナ・・・おそらくエクストレイルと
同じハイブリッドシステムを積んでくる
でしょうし、そうなると案外・・・

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