しげお＠WR-LTDのブログ一覧

新型クラウンのこのグレードは未試乗だったのですが、
仕事でゆっくり乗れたので試乗記にUPします。

新型クラウンに乗るのも久々ですが、やはり新型の1番の印象は静かさ・・・
ロードノイズや風切り音などが徹底的に排除され、クラウンと言えば
静かななのが当たり前ですが、新型は一段と静かな印象です。

乗り心地はノーマルモードではこれぞロイヤルサルーンという乗り心地の
良さ・・・先代のゼロクラはロイヤルサルーンでも少し足が硬めに感じました
が、新型はノーマルモードでは乗り心地がよくコツコツ感もほとんど
感じられません・・・
ステアリングは、少し軽めな印象・・・個人的にはもう少し重みがある方が
安定感があっていいと思うのですが・・・
新型クラウンは、スポーツモードにすると、ATだけでなく、ステアリング
ショックも協調して可変するので、ロイヤルサルーンのノーマルな乗り味
では少し楽しさが無かったので、ほぼスポーツモードで走っていましたが、
このモードにすると、ステアリングも気持ちしっかり感が出て、足も引きしまり
高速を走るならこのモードという印象ですが、このモードにすると若干、
足がコツコツとするかな・・・という印象です。

エンジンは3.0Lということで、アスリートの3.5Lを知っていると少し
刺激は少ないですが、とても綺麗に回るエンジンですし、排気量も
これだけあれば、何の不満も感じることはありません・・・

今回、新型のロイヤルサルーンに乗ってみて、クラウンらしく、静かで
乗るのが楽な車・・・高速もゆったりと運転できる良い車だな・・・
と感じました・・・
ただやはり個人的にはスポーティーなアスリートが良いかな・・・と
思いました。
新型はロイヤルサルーンにしてはかなりしっかりした車にはなったのは
間違いないのですが・・・