ZEROでいこう

３連休過ぎると学生さんの夏休みも近いし、このあたりでZEROいっとく？


←うん、悪くない。
　ていうか、むしろ好きなんだけど今回コレじゃないんだな。















確かにこの時期の必需品ですが、コレもちょと違う。




そう、コレですよコレ！

オリジナルの栄エンジンで飛行可能な唯一の機体であることでも有名な、第261飛行戦隊所属の零式艦上戦闘機52型　61-120号機。
終戦前年の1944年、サイパン島陥落時に鹵獲されたうちの１機になります。

民間に払い下げ～レストアされて過去1978～1979年と1995年にも来日してる機体なんですが、当時はまだ興味が無かったり場所が遠かったりして実物を見られませんでした。
他ではもうスミソニアンまで見に行くくらいしかオリジナルを見る方法も無いので、クルマで小一時間ほどの所沢航空発祥記念館で展示されているなら逃す手はありません(^^)

「日本の航空技術１００年展」の展示内容に組み込まれてますが、もちろん設計主任だった堀越二郎の生誕110年に合わせたというのもあるでしょうね。

展示区画はそれほど広くありませんが、そのぶん実機を間近で見られますし、堀越二郎の直筆原稿や貴重なオリジナルパーツ、青焼き図面の複製も見れたりして飽きません。

旧仮名遣いに苦労しながら飛行実験記録なんかを読んでみると、『垂直安定板は変えずに方向舵を改造した機体は未改造のものに比べて微妙な動きはちと鈍いけど、それ以外については空中、離着陸時もイイ感じ（意訳）』なんてことが書いてあったりして、実験の原点はいつも変わらないなぁなんて親近感を覚えたり。

兵器であることは間違いないので不謹慎かもしれませんが、やっぱり究極を目指した機械に通じる美しさがありました。

欲をいえば、動態保存されてる栄エンジンもカウリングを外した状態で細部まで見たかったですが…




ロールアウトから70年、レストア完了からも既に35年が経過して、どこかからオイル漏れが発生してるようです。

８月末にはエンジン始動・タキシング見学会（20分　大人\2,000！）が計12回も予定されてるんですが、この状態で大丈夫なんでしょうか。
ちょっと心配になりました。

コンディション維持のための自然フラッシング？

あるいは、土産屋でゼロ戦グッズ\5,000以上買うと使用済みオイルが数滴入った小瓶がオマケに付いてくるようだったので、そのために抜いてるのか？




オマケに栄エンジンのタービンブレードとか。
終盤には出力不足に泣いたエンジンでしたが、これだけ見るとやっぱり強そうですなぁ。

このほかにも

「おぉぉ、こりゃ青竹色の色見本ぢゃないか！」
「尾翼の下にアルミ板が引いてあるから、どんなに露出補正しても尾輪の細部が写らないよぅ（泣）」

とか心の叫びを発しながら１時間半近くガン見してたら、危うく駐車場の無料時間をオーバーするところでしたｗｗｗ

ご興味のある方は、もしかすると次の来日はもうないかもという噂もあるようですし、ネタ的に客層もアラフォー以上の男性メインで静かに見られる今のうちにいかがでしょうか。

＃ゼロ戦見学には通常見学料金にプラス\500かかりますので、チケット窓口ではご注意ください。

＃＃公園には駐車場が複数ありますが（２時間まで無料）、所沢税務署横の北駐車場に停めると
＃＃炎天下の公園内を延々と歩かずに済みますｗｗｗ