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2015年11月01日 イイね!

増車されて

増車されてなにげに米式対応のポンプも持ってるなら、エア入れて乗ってみるしかないでしょうo(>.<)o

さすがに6インチはハンドル切ってからの巻き込み方に慣れが必要ですが、52T/7Tというギア比から想像されるよりは楽に走ってくれる印象。

以下、備忘録的なメモ。

・フレームカバー等、前オーナーさんが少し手を入れている様子。
 ペダルも純正は樹脂製の折りたたみ?が、金属の固定式になっていて今後確認調査が必要。

・サドルポストも重要だけど、HB-6はハンドルポストの固定をこれでもかというくらいやっておかないとクイックレバーが緩むので注意。
 2回乗って、2回とも緩んで軽くコケたwww
 そしてそれは唐突で超絶コワい。

・折りたたみ状態で固定するボルトが紛失しやすいらしい。
 組み立てたらこのボルトは外して保管するか、ストラップ的に固定できるようにした方が良さそう。

ポタ郎(2009年型CARRY ME ⅡB)と比較したときのメリット、デメリット。

【メリット】
・折りたたみ時に持つ重心位置がいいのか、7.99kg対8.40kgとカタログスペック400gほどの差以上に軽く感じる。
・展開時にCARRY MEのような『クセ』がなく、普通の人なら何も見なくても組み立てられる。

【デメリット】
・6インチと8インチでは、やはり8インチの方が安心感がある。
・折りたたみ時に縦置きで自立できない。(ただしこれは後述の方法で改善の余地あり)
・ハンドルが折りたたみ出来ないので、CARRY MEより幅を食う。資金があればカスタマイズできるが・・・

とりあえず、早速1コインカスタマイズで縦置き自立化してみた☆




次は、長く乗ると痛くなりそうなサドル交換orカバー装着かなぁ。

はっ。
・・・これって、やっぱ軽い沼じゃんwww
Posted at 2015/11/01 23:28:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニベロ | 日記

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「@まさおめ オープンカークラブ関東さんの定例会に初参加でした。銀コペは1台だけでしたので、間違いなく私です…こんなことってあるんですねぇ(滝汗)」
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なかなか空気の読めない不器用な輩でございますが、コペンに乗ってからボチボチと出没させて頂いています。 皆さん、宜しくお願い致します。
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