出戻りモデラーがAFVを作るとこうなる（その２６）

お盆期間中は何かとイベントがありましたので更新はスキップしましたが、暇を見つけては少しずつ進めていました。

まずは初登場、エンジンルーム横の装甲板。
ガンプラだと間違いなく丸められてしまうようなエッジが立っていますｗ

ここだけはちょっとヒケが気になったので、最近模型屋さんでよく売っている＃600の平面出し用ペーパーで均してみました。
上がペーパーがけ前、下がペーパーがけ後。



このあとは前回からの続きで、何も考えずペタペタ組んでけばイイよね～(^^)と思っていたんですが、



トラベルロックの形状を矯正したので、場所をズラさなければいけないことに気が付きました！
・・・接着しちゃう前でよかった～。




元々パーツにある接着位置の凸モールドをデザインナイフとペーパーで軽く消してから、コニシのGクリヤーを点付けして仮留め。

＃間違えやすい「GPクリヤー」を使うとガッツリ接着されてしまうので注意！！




位置が決まったら、シャシーと台座それぞれに0.5mmの穴を開け、台座側に0.3mmの真鍮線を埋めておきました。
補強の意味もありますが、トラベルロックは塗装後に取り付けた方がいいような気がしましたので、その位置ガイドになることを期待しています。


さて、次はと。

…OVM類は接着しちゃうと初心者には塗り分けが面倒だから置いとくでしょ(｀ー´)

……エンジンデッキの配管類もランナーのまま塗った方が楽だよね～。

………あれ(゜д゜)！

塗装前に組めるところが無くなったYO(;´Д｀)




とゆーことで、何の心の準備も感慨もないまま、ラングの組み立てが終了したっぽい(;つд｀)
前回のモデリングブログと比べていただくと、なんかチマチマしたものがそこはかとなく増えているかと。


なんとか気持ちを盛り上げるために、ちょっと手を加えたところでも振り返ってみよう！！
（こんなのばっかだな）



手が滑ることにビビりながら掘った砲塔上のスジボリ。
やってみると、意外にできるもんです。

砲手用の照準器は位置がおかしかったので穴埋め修正。




コマンダーハッチや上面装甲にあるペリスコープはガイドしかなく、装甲面にも穴が開きっぱなしになるので、それっぽくペリスコープらしきものを追加。

エンジンデッキの予備転輪ロックは、切れ込みを入れて整形したプラバンの強度が心配でしたが、接着剤が硬化したら意外と強度が出たのでそのまま使ってみました。




一番手間暇かかっているのがこのリヤ部分。

簡易マフラーはフレキシブル丸プラ棒を芯にしたプラパイプでスクラッチ。

あっさりがちなリヤフェンダーには、0.2mmプラバンを打ち抜いたリベットと、ジャンクパーツの反射板を追加しています。

パテやプラバンでつぎはぎになってる状態って、なんか雑誌作例っぽくて良くない？良くない？ｗｗｗ
まぁ、工作精度と作業スピードが段違いですけどねー。




残りのパーツで組み立てや改造が必要なものは、こんな感じでスタンバイ。
その他のパーツはランナーのまま塗装することにします。


遂にラングが塗装待ちリストに入ってしまったわけですが、まだ作業場の気温と湿度が塗装向きではありませんし、ここまで手を加えてきたキットは塗装で失敗するリスクをなるべく下げたいのが人情というもの。
1/35のダークイエローは、通常のサフにシャドー吹きで行くべきなのか、オキサイドレッドを吹いて立ち上げた方がいいのか…知識先行で頭でっかちになった悩みは尽きません。

そんなら、塗装向きの気候になるまでに、ダークイエロー練習用にもういっこ組んどく？（なんですとー？）

とすると、まず候補はコレか。




いやいや、ツィンメリットコーティングが必須そうだから、スキル的にも作業量的にも辛いでしょう。


じゃ、コレ？



ヒドい技術ですでに手付けしてるってとこが、塗装で失敗してもそれほど凹まなそう。

成形色がジャーマングレー塗ることを想定してるっぽいのが懸念点だけど、どのみちサフ吹くならあんまり関係ないかな。
途中でどうしても先に塗装しておかないといけないところもあるから、また延々工作して塗装を先送りすることもできないだろうし…

うん、とりあえず次回からはコレにｹﾃｰｲヽ(`Д´)ノ…なのか？