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2016年07月30日

【ABARTH】キリ番 2,000km （2016/7/30）

ABARTHのキリ番、2,000kmに到達です。

2,000kmの通算燃費は14.2km/L、平均速度は33km/h。
総走行時間は59時間38分でした。

前回のキリ番1,000kmは7月20日でしたので、10日ほどでの達成となりました。

慣らしの目標（1,500km ～ 2,000km）に到達すべく、なるべく長めに走るようにしていたこの1,000kmでは…

慣らしのためのショートトリップ～ひんやりとした空間を満喫！（2016/7/23）

酷暑を避ける目的も含めて大谷資料館へショートトリップ。
幻想的な雰囲気と涼気を楽しんできました。

そして、1か月点検。
走行距離は1,750kmでしたので、目的は達成できたと思います。
新車1か月点検（2016/7/27）

点検が終わった後は、次のステップへ進むべく、「山」を目指してのショートトリップ。
ABARTH、次のステップのための第一歩…？（2016/7/30）

山の後にはワインや桃、ほうとうを楽しんだりして、半分以上（ほとんど？）はグルメ旅でもありましたが…。

昨日・今日と少し回していますが、このボディでこのエンジンサイズ、それなのにこんな音で設計しちゃうなんて…、と運転しながら思わず笑っちゃいますね！

次の1,000kmは快音を楽しみながらの1,000kmとなりそうです～！

Posted at 2016/07/31 22:55:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 《過去ログ》キリ番【ABARTH】 | クルマ

2016年07月30日

ABARTH、次のステップのための第一歩…？（2016/7/30）

新車1か月点検も終了し、これからはだんだんとエンジンを回してクルマの特性を楽しんだり、遠出を楽しんだりする段階になってきました。

「クルマで出掛ける＝何かを食べる」が定番化してきていますが、ABARTHの目的の一つでもある「妻のレジャー（登山）用」という用途を実現させるべく、今回の目的地は「山」に設定してみました。

一か月点検が終了したクルマをディーラーで受け取り、一路目的地へ。

「山」は、大菩薩嶺に設定しました。妻が既に何度か登っている山で、登山のスタート地点までクルマ（バス）で行くことが出来るため、「クルマで登山」の候補となる山です。

（妻が以前に登ったときに撮影）

上の方からはこんな眺めが楽しめるそうです。

東京から中央道を西行しますが、休日の午前中ということもあってかなりの混雑です。
130km程の距離にも関わらず、途中休憩や給油なども含めて3時間近くかかってしまいました。

中央道の最寄りのICからはどんどん山道に。
2本あるルートのうち、かなり曲がりくねった細い道が続くルートを上りましたが、これだと結構大変だ…。
ABARTHのシングルクラッチAT、2速だとパワー不足な場面が多かったのですが、通常走行だとATモードでは1速にはなかなか落としてくれないので、自分で変速する必要があります。これは妻にはちょっと厳しいな…、というルートでした。

登山道の起点となる場所にある山小屋に到着です。

この日は猛暑日でしたが、このあたりはひんやりとした空気が流れ、気持ち良いですね。

山用の装備を準備していたわけではないので、山小屋の周りをさくっと歩いて、終了。

帰路はもう一つのルート、バスも通る道ですので少しは楽に運転できるでしょう。ということで、妻の運転で帰ることにします。

下りのほうがスピードのコントロールが難しい部分もあり、エンジンブレーキと鋭角なカーブに若干苦労していたようです。

気が付くと後ろに5台くらい数珠つなぎ…。後続の皆様、ご迷惑をお掛けしました…。

このまま帰るのはもったいないので、中央道に向かう途中にある、勝沼に立ち寄ることにしました。以前に何度か来たことがあり、泊まったこともある「ぶどうの丘」へ。

勝沼近辺のワイナリーのワインが揃い、地下のカーヴでは好きなだけ試飲もできる（有料ですけど…）施設です。

それぞれのワイナリーが個性のあるワインを造られていますね。

山梨固有の甲州種を使った商品、美味しいです。

白ワインとスパークリングワインをお土産に購入しました。あ、妻の晩酌用です…。

二人とも桃好きなので、直売をしている桃園で桃を購入。

夕食の時間帯なので、渋滞回避のための時間調整として食事をして帰ることにしました。
パッと思い浮かぶ山梨の美味しいものというと…、馬刺、ほうとう、ワイン、フルーツといった程度の知識しかないので…、それをキーワードに検索。最終的にこちらのお店に決定しました。

古民家を改装したお店で、落ち着いた雰囲気です。

勝沼といえばワインでしょう、ということで妻は白ワイン（ボトル）です。
これで、帰りの運転手はワタクシに決定ですね…。

料理は…、創作系で色々なものがありました。
前菜として、馬刺し盛り合わせ。タテガミの甘みが良い感じでした。

地物の野菜のスティック。

馬の塩モツ煮込み。これはかなり美味しかったですね。

チーズの糠漬けなどの珍味三種盛り合わせ。ワインに合いますよね。

地物野菜のチヂミ。マヨネーズはいらなかったかな…。

最後の〆は、鶏肉のほうとう。味噌ダシがかなり美味しく、コシのある麺と相性抜群。
旨かった～！

満腹です！
ワインや桃を買って、夕食は地元の名物も楽しみました。
あれ、「山」に行くのが目的だったはずですが、いつの間にか「食」がメインでした…。

時間を遅めにずらしたのが幸いし、帰路は渋滞もなくスムーズでした。
もう少し練習したら、妻が自分で「クルマで登山」を実行できるようになるでしょうか…？

Posted at 2016/07/31 22:47:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | 《過去ログ》ABARTH | クルマ

2016年07月23日

慣らしのためのショートトリップ～ひんやりとした空間を満喫！（2016/7/23）

やっと1,000kmを越えたABARTH、1か月点検までにもう少し距離を稼ぐために、梅雨明けの暑さを避ける絶好の場所にショートトリップ！

妻の運転で北上します。

慣れてきてはいますが、今回もひやりとすることが何度か…。まだまだ気を抜けませんね。

シフト「ボタン」、ワタクシもまだ戸惑う事があります。加えて、走行中の左手の置き場に困ります…（笑）。

夏休みの週末にしてはスムーズな東北道を快調に進みます。目的地の途中にあった道の駅で休憩＆昼食。

施設内にはマイクロブルワリーもありました。

宇都宮牛100%のハンバーグ。なかなかイケました。

そこから10分ほどで目的地に到着です。

既にひんやりとした空気が流れています。

大谷資料館です。
石材として有名な「大谷石」の採掘現場だった場所を一般開放している施設です。

入口を入ると、そこは別世界。

気温10度、上着がないと寒すぎてゆっくり見学できないレベルです。

実際に石を切り出していた巨大な空間、圧巻です。

第二次世界大戦の「痕跡」がここにもありました。

手で切り出していた時代の跡

そして、機械で切り出した頃の直線的な跡。

巨大な岩盤から石材を切り出すというのは、かなり手間暇かかる作業だったのでしょうね。

武骨な「石切り現場」だった空間をライトアップしたり…

オブジェで飾ったり。

ヒンヤリ（というか寒い）空気の中、かすかに流れる音楽とライティングが相まって、とても素敵なアート空間に変身しています。

アーティストのPVの撮影やコンサート、更にはレクサスやBMWなどのイメージビデオ撮影や新車発表会のレセプションなども行われていたそうです。

非公開エリアにはチャペルもあり、結婚式も行われることもあるそうですが、心に残る荘厳なものになりそうですね。

これといった展示物があるわけではなく、「アミューズメント」の要素はあまりありませんが、観光客で溢れかえるようなこともなく、落ち着いて非日常な空間を楽しむことができます。

特にこれからの暑い季節にはリフレッシュするには良い場所ではないでしょうか？

見学を終える頃には身体が芯から冷えた状態になりますが、外に出るといきなり現実に引き戻され、「夏」を感じます。

帰り道には先日も訪れたアウトレットに立ち寄りちょこっと買い物。
大渋滞かもしれないなと覚悟した東北道上りは拍子抜けするほどガラガラで快調に東京に戻りました。

夏の休日、短い時間でしたがしっとりとした雰囲気とひんやりとした清涼感を楽しんだ一日となりました。

ABARTHはもう少しで1,500km、明日には1,700km位まで走行が伸びそうです。

Posted at 2016/07/24 00:02:07 | コメント(4) | トラックバック(0) | 旅行／出張【国内】 | 旅行/地域

2016年07月20日

【ABARTH】最初のキリ番 1,000km （2016/7/20）

ABARTHが1,000km到達です。

納車されたのが7月9日でしたので、10日ほどでの達成となりました。

1,000kmの通算燃費は13.7km/L、平均速度は30km/h。

通算の乗車時間は32時間09分だったようです。

納車日はあいにくの雨でした。
ABARTH 595 Competizione 納車！！（2016/7/9）

慣らし運転とランチを兼ねて、ディーラーから水戸へ直行！
この日が妻の初運転となりました。

親方にしか伝えていませんでしたが、みんともの皆さんが集まって下さり、サプライズな納車ランチオフ会となりました。

お集まりいただいた皆様、ありがとうございました！

その翌日にはコーティングやドラレコの取り付けなどのために湘南へ。
数日間かけて作業をして頂きました。

納車翌日は…、メンテナンスのためのショートトリップ＆ TRD / RC F デモ車両見学！（2016/7/10）

作業が完了し、引き取りに行くと…、豪雨。納車の日も雨だったし…、う～ん。
でも、素晴らしいコーティングの仕上がり具合が確認できるような、雨の煌めきが美しい写真が撮れたので良しとしましょう（← 負け惜しみ）。

ABARTH コーティング完了～雨のドライブ！（2016/7/14）

帰り道に辰巳PAで写真撮影。

素晴らしい出来です！（キッパリ）

コーティングが…！

そして、慣らし＆ラーメンランチのためにショートトリップ！
クルマ三昧の夏の三連休～初日と二日目は…！（2016/7/16～17）

SDカード入れ忘れのため、ラーメンの写真なし！残念…！
S.あおいさん、お世話になりました～～

来週にはちょっと早めの1か月点検＆ナビの交換作業の予定です。
オイル交換も済ませ、3,000回転縛りを4,000回転位まで引き上げる位に止め、あと1,000km位はおとなしく走ろうと思います。

でも、ちょっとだけコイツのサウンドも楽しみながら…！

Posted at 2016/07/22 09:37:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 《過去ログ》キリ番【ABARTH】 | クルマ

2016年07月18日

クルマ三昧の夏の三連休～最終日は… 「夏のコソ練」＆マル秘スペシャルイベント！（2016/7/18）

三連休の最終日、最大のイベントの日です！今回はしっかりSDカードを入れてしっかり写真を撮りました（笑）！

袖ヶ浦フォレストレースウェイでの走行会とマル秘スペシャルイベントです！
タイトル通り「コソ練」として企画がスタートしたようですが、いつの間にか大所帯での豪華な走行会になっていました！

幹事のレフトハンさん作成の素敵な案内レターまで！本格的です～～

この日の天気予報は前々から降水確率が高く、最悪はウェット走行かも…と覚悟していましたが、当日は快晴！ファインズパワー炸裂でした。

自主的に写真班を担当したつもりでしたが、イベントの段取りや自分の走行準備などで手いっぱいで…、大した写真は撮れませんでした。
ご参加の皆様全員のクルマの撮影もできず…、写真がない方、ゴメンナサイ！

テントの設営も手際よいですね。さすがオジサンベテラン揃い！

午前中は二輪のスポーツ走行枠。

我々の走行は午後、まだまだ時間があるのでのんびりムードです。
BBQでも出来たらもっと楽しそうな雰囲気…。

早めに到着された方々のクルマを撮影（順不同、説明はカット！）。撮影できなかった方、ゴメンナサイです。

50mmレンズだとやっぱり綺麗ですね。

ちょっと目を離したすきに、ワタクシのカメラで勝手に美女を撮影していたようなんですが…？
誰がそんなことをしたかと言えば…、写真のなかのクルマの持ち主の方！自供していますね（笑）
ポージングまで指導していたようで、数カットがワタクシのカメラに保存されていました（笑）！

（Photo by ☆XXXXXX☆さん）

更には、もう一人の美女にも声をかけて撮影していた模様！もう、余裕があるというか…、単に〇〇オヤジなんでしょうか…（笑）。

（Photo by ☆XXXXXX☆さん）

そうこうしていると打ち合わせの時間になりました。
取りまとめのレフトハンさんから本日の概要や注意事項の説明など。

そして、本日のスペシャルゲストのご紹介！

なんと、平手晃平選手！！

Team Kurosawaのジェントルマンドライバー高橋さんからのスペシャルオファーを快く引き受けて頂きました～～。

こじんまりとした走行会にトッププロが来場、しかも本日は平手選手がドライブするクルマに同乗する機会を頂きました！普通はあり得ないですよね、そんな企画。凄すぎます！

平手選手の助手席に乗ることが出来るのは合計6名。ラッキーですね～！

参加者の多くが平手選手と記念撮影。きさくに応じて頂き、素晴らしい笑顔でバンバン撮っていきます。さすがプロ！
雑談も気軽に和やかに、プロ・アマを越えて「クルマ好きの仲間」を肌で感じることが出来ました。こんな経験、滅多にできませんよ～！

続いては走行会の全体ブリーフィング。ローカルルールも含めてしっかりと確認事項のおさらいです。

更には、初めて走行するメンバーに向けて、コース内のアドバイスも。このアドバイス、非常に有益でした。聞いていなかったら確実にコースオフしていたと思います…。

本日のコンディション。走行する頃には暑さがもっと厳しかったですね…。
（Photo by star-gateさん）

ここから先は写真がほとんどないため、簡単に…。
しかも、走行中の動画も撮ることが出来なかったので写真無し…。

走行開始です。ドキドキです！
（Photo by tpdさん）

平手選手は高橋さんのRC F（Tom'sフルパッケージ！）にて同乗走行。
ほぼ初めてのコースでも数周でコース感覚をつかんでしまうのは凄いですね。そして、人のクルマで隣に人を載せて、速い！やっぱりプロは別次元です。
（Photo by tpdさん）

1本目はタカ11さんにレコードラインの解説を兼ねて数周引っ張って頂きました。ついていくとわかりやすいですね。学習能力（記憶力）が低いため…、一人旅になってからはあたふたと走行してなんとなく終了…。いや～、難しいですね。

ベストタイムは1分25秒098。周回数は11周でした。
タカ11さんに引っ張って頂いた周でしたので、自分ではどのラインを走ればよいか全く理解していないという事ですねぇ…。

1本目の走行が終了し、2本目までのインターバルは30分程度。

空気圧のチェックをしたり、走行された皆さんと話しているとあっという間に2本目の開始です。
（Photo by お～いFD2さん）

（Photo by お～いFD2さん）

1本目よりは冷静に、考えながら走ることが出来たのではないかなとは思いますが、やはり夢中になって走ってしまい、今回もあっという間に終了。

ベストタイムは1分24秒429、1本目より0秒669とわずかながらのタイムアップとなりましたが、まだまだダメですね。

ブリーフィングでの注意点なども一応は頭に入っており、走行中にも少しは気を付けることが出来たので、その点は良かったと思います。「無事これ名馬（迷馬？）」です！

リザルトを見ると、皆さん激速です！ IS Fのポテンシャルを全くひき出せていないので、もうちょっとしっかり練習しないといけないなと再確認しました。

とにもかくにも、走行を終えてほっと一息のメンバーの皆様。

暑かったですね～！！

この暑い中、エアコンを入れていたとはいえほとんど汗もかかずにさらっと走行してしまう平手選手、やはりプロは違いますね。
笑顔が素敵です！

イベントのスペシャルゲストとしての走行ですが、やはりタイムは気になるようですね。プロの性（さが）でしょうね。

本日の走行会、これにて終了です～。
ムチャクチャ暑い中でしたが、気心の知れたメンバーの皆様のお蔭で、初めてのコースでしたが過度な緊張もなく楽しく走ることが出来ました。

そして、スペシャルゲストの平手晃平選手を迎え、華やかな雰囲気の中で「ホンモノ」を感じることも出来ました。

［反省点］沢山ありました…

* 段取りが…
自分自身の段取りが悪く、イベントのアレンジも直前での変更や大きな思い違い（元サーファーさん、本当にごめんなさい！）なども含めて、ご迷惑をお掛けしました。

* ハーネスが…
初めてのコースなのに事前準備が足りず、当日の走行準備も不完全でシートベルトを事前に調整できないままの見切り発車になってしまったこと。単に太り過ぎて胴回りのサイズが大幅アップしていただけというのが実情ですが…（悲）。

* 動画撮影が…
動画撮影用のカメラを用意していたにもかかわらず、アタフタしていてクルマにセットアップできませんでした。せっかくタカ11さんに引っ張ってもらったレコードラインやブレーキポイントも記録できなかったこと！これは痛かった…。

* 車高調が…
先日の車検の際にセッティングをして頂いたアラゴスタの車高調ですが、今回は1本目と2本目で減衰を変えて、走りにどのように影響するのかをチェックする予定にしていましたが、こちらも全く実行できず。

* 記録写真が…
更に更に、せっかくの機会なのできちんと写真を撮ろう！と意気込んでいた割には良い写真が全然撮れていなかったこと…。

「一途を追うものは二兎を得ず」なのに、三兎も四兎も追っていてはみんなダメになるのは道理ですね。次回からは一点集中で、何をなすべきかしっかりフォーカスしなきゃです！

反省点はたくさんありますが、素晴らしい一日を素晴らしいメンバーと一緒に楽しめたのは何よりの収穫でした。
ご参加の皆様、本当にありがとうございました～～！

［おまけ］
皆様より一足お先に帰宅しましたが、自宅近くに戻るとゲリラ豪雨…。
やっぱりワタクシ、「〇男」でしょうか…？？？

Posted at 2016/07/20 20:07:22 | コメント(18) | トラックバック(0) | サーキット走行 | クルマ

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