オクヤマ　メンバーブレースの取り付け、その後

日曜に組んで、その日は動かさず月曜からの通勤で感じた事。
わずか２日だけの感想を。

一番変わったのは・・・

バッテリー交換によるアクセルの感度が変わった!?
すげー乗りにくくなってる(＞＜)

って違うか♪

まぁ、コンピューターのリセットはちょっと考えてたところがあったので交換しなくても一旦バッテリーの接続は切るつもりだったので仕方ないか・・・

ただ、ナビのイコライザーセットまで消えてしまったのは残念、オリジナルの周波数特性を紙に書いて置けば良かったと後悔・・・


おっと、メンバーブレースの感想だった。

まず、乗り出してすぐにピッチング方向の硬さが増えた事に気づいた。
元々斜めになってるバーから想像して、ブレーキングの時の剛性が上がるのが分かると思ってたけど意外だった。
それと、意外にもハンドルのセンター付近がよりFRっぽくなった。
それまではFFの特性に似てた感じがあって、好きではなかったが、これでようやくFRらしくなった。

と言うのもこの車、ブレーキ残しながらハンドル切っていくと、フロントタイヤの前後方向の力が踊るような感じがあった。
あと、たまにハンドル切りながら曲がる時に、何の拍子か分からないが、ハンドルの反力が抜けるような時があった。いわゆるセルフステアでハンドルを戻したい時に戻り遅れがある、みたいな。


色々言っても所詮運転のヘタクソな素人のたわごとなのだが、ブレース取り付け後にふと気づいた事がある。

運転中にしっかりと握ってた右手の力を抜いて運転た事だった。
この車はATなので両手でハンドル握ってもいいのだが、つい癖で左手はパーキングブレーキのトコに下ろして運転してる、その時の右手はかなり強くハンドルを握ってて、ロングドライブ後は意外と右腕が疲れてるのだが、今はそんなに握ってない。

それに気づいたのは、ハンドルに付けたオーディオコントロールスイッチを操作した時。

いつもなら握り直してからボタンを押し操作後また握りなおす、それが操作後もそのままの右手で運転してた、って事だった。

多分、ブレースバー取り付けで車体が安定方向になった、と考えられる。
結局、運転がよりラクになった、って事かな♪

正直、このパーツにそんなところは期待していなかったが、意外だった。

安くて、取り付けも難しくなく、効果がある！って事で買って良かった(^-^)

もう少し乗るとこれが当たり前になってきて、パーツの感想も分からなくなるのでとりあえず本日感想を書いておきます。
また数日乗れば違うところも発見出来るかもしれないしね。


車体の剛性UPパーツ、あとはあまり考えてません。なんせ重量が増えるのは好きじゃないので・・・
ま、車が古くなった時は、スカイラインの時のようにエポキシ充填します♪

最近、金使いが荒くなったような気がする・・・
しばらくは大人しくしとこう(;^_^A