光物追加！しかし・・・

一昨日追加したカーテシのLED、あれをフロントフェンダーのマーカー内に仕込んでみた。
と言うのもFR-Sのオレンジマーカーを購入して眺めてたら、どうもこれにもランプ追加してサイドマーカーとしての機能を持たせてるんではないか、との事から実行してみた。

ま、純正のクリアーも良かったんだけど、こないだのリップ破損の際に割れてしまってたので交換しようと。

爪部が割れてしまってるので外すのは簡単になっている





この裏側の画像、ランプが接触しないように逃げが作ってあるが(丸く膨らんでいる部分)、その上の丸く段差の付いたとこ、多分ココになんか付けられるように設計された金型で作られたのではないか、と。


とりあえず純正クリアーレンズとFR-S用オレンジマーカーの違い





クリアーの方には出っ張りがある。多分前後方向からの視認性を上げるためだろう。



クリアーの方は内部にメッキがされており、光を反射してより明るく光るようになっている。オレンジの方は内部はプラスチックそのままで光量は若干落ちるのではないか???

配線は、随分前に購入しておいた、コーナーポールカプラーなるもので繋ごう♪



ってところでデジカメの電池切れ・・・
以降、サイドマーカーの画像はありません(;^_^A
なのでとりあえず文字にて記録を残しておこう。

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ウィンカー本体裏側の内部にLEDを貼り付けるため、裏側に線が通る程度の穴をあけ、ウィンカー部の穴を使って内部から外に出るよう配線をくぐらせ、LED本体をウィンカー内部に貼り付けて、配線を通した穴はコーキングで隙間処理。
という加工を施し、LEDの線は１０センチ程度で切ってから２極カプラーをカシメ。
車体側はコーナーポールカプラーの接続部からそれぞれにｗコードを引き回してLED接続部に同じく２極カプラーカシメ。
左右の２本の線をギボシで２本まとめてカシメてコーナーポールカプラーに接続。

LEDの極性を左右合わせるために、＋側に黒/白、－側に黒、という具合に白帯の入った線を＋側と決め、Wコードの黒/白をコーナーポールカプラーの白に接続。－はカプラー側で対になっている青にした。

これで車体エンジンルーム側は終了。

次は室内側。
コッチにもカプラーを繋ぐ。
エンジンルーム側で白と青の線に配線したので、白の線にコーナーポールカプラーのオレンジを繋ぎ
(形的にはループしたようになる)
青の線はギボシを切り落とし、丸型接地端子にてアースに落とした。

あとは遊んでいる配線をまとめて動かないようインシュロックで数箇所仮固定しておいた。
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完成後の希望としては、LEDは薄く色が付く程度で、夜にうっすらと見えれば良し、ウィンカー作動中はオレンジ色で、確実に点滅と判断出来ればいいんだけどな～、と思いつつ光らせてみた。

結果は、LEDがちと明るめ、ウィンカーは反射板が無いためか暗め。
なのではっきりと点滅には見えなくなりました。
おそらくこのままでは車検はNG！

やはりこの仕様でサイドマーカーを光らせるには・・・

○内部に反射板を付ける(仕切りを入れてマーカーとウィンカーを区別する)
○リレーとコンデンサ(あるいはタイマー)で、ウィンカー通電時にはLEDを消す
○やっぱりLEDは付けない

の３つになってしまいました(;^_^A

やる前からある程度は予想はしていたけど、仕方が無い・・・
なので配線はいつでも取り外せるよう、簡易方法でやったのでした。
とりあえずしばらく様子見、って事で♪


そのついで、というか内部を黒く塗ったテールも実は水滴が侵入していて、再コーキングしなきゃならない＆テールにもLEDを仕込んでみようか、ってんで純正テールに戻しました。

並べて比較



外してみた



意外と汚れてなかった、にも関わらず水滴、ってのはやっぱパッキンを再使用したからかな～・・・

んでノーマルを付ける



このノーマルも悪くはないね。(でもやっぱりINTECは欲しいケド・・・)

ってな具合で、この３連休は車三昧でした。久しぶりに邪魔の入らない３日間だったな♪

リップはボチボチと進めております。
最後のパテ研ぎをしたらサフ吹いて本塗装で黒！

あ、庭の段差も削らなきゃ(>_<;)