DELTA　BARREL ４完結！　とその他諸々

ここ鹿児島でも外出規制が掛かり、あまり堂々と遊べなくなってます。
とは言っても仕事や買い物など出なくちゃいけない時もあります。
まぁ、極力ウチで、という事で…

WRに付けたサイレンサー、DELTA　BARREL４
前回の動画でもちとうるさく感じたので更に手を入れてみました。

とりあえずこのメッシュ



これが足りないと思ったので更に2回転巻いてみた。
しかしココだけで脈動のパルスを抑えると排気抵抗が増え過ぎると思い、別の場所に追加でメッシュを。

こんなものを作り



これにメッシュを







くっつけて接着剤で固定した。
ただ、耐熱接着剤とはいっても場合によっては火が直接当たるのですぐダメになりそうですが(^^;)

これをサイレンサーと中間パイプとの間に入れようと



多少のパルス低減になるのでは???

色々と考えてたら何かの拍子にコッチに入って抜けなくなってしまいました。



メッシュを壊せば外せるんだけど、もうこのまま押し込んじゃえ♪

で撮影した動画がこれです

2020 0426 DELTAを付けてみた最終章

レスポンスも音量も落ちたのでこれで使ってみようかな♪


そうそう、前回の中橇林道で、上りでのシフトアップ時にちと回転落ち込みが感じたのでファイナルを下げてもうちょっとエンジン回してみようかとスプロケット変更！



スプロケットは２丁上げて４５にした



恐らくチェーンも長さが足りないと思い、マメにメンテをする前提で安いノンシールチェーンを購入。繋ぎもクリップタイプ。

本当はカシメがいいんだろうけど、出来る事ならチェーンを外して洗浄したかったのでクリップタイプ。

とりあえず純正を外し



ほとんど減ってないか！？



これと交換



これ位の差



チェーンはそのままにスプロケットだけ組み替えてみたが、やはりチェーンが足りない！



なので今のチェーンを切る







まだそんなに傷んでないので捨てるにはもったいない、とコチラはシール付きのクリップタイプを購入



クリップとはいえサイドプレートは軽い圧入になるらしく、すんなりはまってくれなかったのでそのままチェーンと共に箱に入れて保管じゃ！



さて、今回買った安いノンシールチェーンは１１０リンク。
スプロケット変更だけどいくつ駒を切ればいいのか、と仮組みしたら





大体この辺に来た。カットしなくて良さそう♪なので１１０リンクそのままでした。



さてさて、今年の3月に甥がコケて壊したNinja250
ステップとタンデムステップが折れて、マフラーもブラブラ状態、さらに交換したばかりのハンドルもまた曲がってしまったので、その3点、プラスブレーキレバーとハンドルバーエンドを別購入しておいたのを今日組んでみた。





外したパーツ



組みあがったので軽く洗車しといた









色モノパーツが付くと確かにカッコいいかもね♪

んでそのままバイク屋に行き、残りのパーツの発注をしてきた。
約7万円…　
(すべて俺の自腹なんだけど…)

フロントフェンダーはちょっとした割れだったので、修理するから発注はしなかった。この部品が約1万円だもん…



クラックの表裏をVで削り、接着剤で固定しておいた。



これで修理代1万浮いた計算になる♪

木曜にはほとんどの部品が揃うみたいなので、連休はこれの修理かな～…

椎葉行きたかったな～(+_+)