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2019年に甥っ子が買ったNinja250。
たまにウチに持ってこさせてメンテはしてたけど、前回のチェーン交換から随分と時間が経ってたので、たまには持って来い、と言ったのが2023年。
そこから全然持ってくる気配がなかったので、たまたま別日にあった時に言ったら翌日持ってくると。それが2024年8月。
まぁ見てビックリ！
約2年ほど雨ざらし日ざらしにしてたらしく、あちこち傷んでる。

結局、乗るのに飽きてしまった様子だったので、いつものバイク屋さんに簡単見積もりをもらいに持って行ってみた。

予想通りの金額だった。そりゃそうだろう、こんだけ傷んでたら復元に10万超えの予算が必要だから。
金額を聞いて、からも連絡無しだったので、勝手に復元してみた、ってのが前回のブログにも書いた。
その後、ずっとウチで放置だったので2024年末に聞いたら、どうやら支払いは終わっている、と。
じゃあ一旦自分が買い取るから書類やパーツ、キーなんかと引き換えに現金渡すよ、と言うとすぐに持ってきた。

結局、欲しくないバイクなんかを買っちゃったりして、結構な無駄使いになってしまった・・・
まぁ、仕方ないので現状は名義変更がてら新ナンバー申請手続き中。
とは言ってもそんなに乗らないだろうから、と思っていたら欲しいという人間が数名出てきたので、損しない範囲での売買も考察中。
恐らく一般的には安い価格になるのでそりゃぁ欲しい人には刺さると思うけどね。

年末にポータブル電源も買っちゃったし、ちと無駄使いが多い、年末年始でした。

はじめました、とは言っても久しぶりに弾いてみたくなった、ってだけ。
と言うのも会社の後輩がエレキギターを始めたらしく、話が弾んだついでに別のヤツに
『そう言えばちょっと前に買ってたギターはどうなったん？』
と聞いたら、もういらないし邪魔になるのであげます、ときた。
なのでそのギターをメンテして使おう、と。
いざ貰ってみると、アチコチに問題が…
とりあえず調整するにしてもペグが気に入らなかったので交換する事に。

元はこう


この寸法を調べた上で合いそうなヤツを購入し付け替えた。
こんな感じで売ってた


バラしてみると合いそう♪




半分だけ付け替えた
上が元、下が替えたペグ


表からだとこんな感じ


そのまま全部付け替えて




これでチューニングがやりやすくなった。

さて、本題のエフェクターだが、こんなやつ


好きなエフェクトを掛けて、そのユーザーデータが30種保存できる、ハズが内臓バッテリーが無くなる事で保存が出来なくなる。

基盤の


この浮いた電池を金具ごと外し




このようなモノを購入
『cr2032ボタン電池ケース』




これを替わりに付ける




この横向きだと干渉してフタ(表ケース)が付かなかったので縦に両面で基盤に張り付けた


組んでテストをしたら


バッチリでした。
修理前は電源投入時にこの部分に『B.L』(バッテリーロウ)と出ていた


試しにサンプルデータを作って保存してみたら正常に保存出来ました♪

ってな訳で、10数年ぶりにギターを握ってはいるのだが…
もう全然うまく弾けなくなってました・・・




ま、どんなジャンルでも、活躍出来るのはメンテの世界だけだな～、こりゃ・・・

2019年に甥がわがままで購入したNinja250
しばらくは色々と世話してたんだけど、最近はしてないな～
って事で
『たまには持って来い、メンテするから』
と言うも全然持って来ない
結局その後1年ちかく経ってから持って来たんだが・・・
あまりの状態に絶句！









なんかもう乗らないかも、売値次第で手放すかも
なんて言うので行きつけのバイク屋に買取金額を聞きに行った
やはり、と言うかほとんど想像通りの金額だった
ただ、まだローンが残ってる状態なので名義の移動も出来ない
『残りを全部払って完済証明を貰わないとどうにもならん』
と言っておいたが…　どうなるか???

で、そのままじゃ可哀そうな気がしたので勝手に復元をやってみた。











ちなみに動画はコチラ

20240813 Ninja250の修理色々

今後、どうなるのかは？？？

前回、極限までケチってアクセル踏まないようにして燃費を稼いだ数値が15.2。
今回はあまり我慢せず、回りの流れに合わせた結果・・・



なんで？もっと悪い数値だと思ったのに。
って事で今回もちょっと踏み気味で走ります。
(燃費いいに越した事は無いが)

最近、中々書き込めなかったのでまとめて書く。

トレーサーが納車されてからもう半年近く経つが、実はその間チマチマと走っておりました。

垂水の千本イチョウへ行ったり






人吉の矢岳駅に行ったり







(ちょっとだけ林道にも入ってみたり)

都城のお好み焼き『あんあん』にも行ってみたり



もちろん、そのほとんどはグルメツーリングである♪





(メシ画像が少ないのは、ハラ減っててすぐ食べちゃうせい)


ここまで走っても疲れがほとんどない。むしろ眠くなる危険な車体だ、という事。
なんせ・・・
〇スクリーンで風が当たらないから疲れない
〇シートはかなり硬いのに痛くならない尻
〇うまくクルコン使えば右手もリフレッシュ！

こんなバイク初めて！なのでつい先日はロングでの疲れがどれ位出るのか試そうと皆を誘って佐多岬へ行ってきた。燃費も気になるし。

って事で行ってきました。途中、和歌山から来たという人も交えて走り記念撮影！



和歌山の人も一緒に昼食



途中、雨に降られて慌てて帰路についたが、雨もやんだので桜島を１周して帰ってきた。
結果は・・・



走行距離　275.2km
燃費AVG　28.8km/l

でした。中々いい数値。
トレーサーもジムニーと同様に電子スロットルなのだが、どうやらアクセル完全OFFでも多少バルブは開けているようで戻しは気を使わなかった、代わりに開け側は多少楽しめる感じで開けて走った結果。

そうそう、これだけ走っても尻は痛くならないし、身体もだるくない。
そのせいで気になってきたのが、ヘルメットの風切り音。
スクリーンに隠れるよう、頭を下げると本当に静かなのだが、風が当たるとビュービューヒューヒューとうるさく感じるようになった。
(この際、静かなヘルメットに変えるか⁉)

とまぁ、快適なツーリングを楽しんでおります。

でも・・・

たまには林道をかっ飛ばしたいナ～・・・