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日曜は朝から雨。
でも予定通り８６いじり。

とりあえず今日は電装関連をまとめようと思い、外に出る。

まずのれんわけハーネス改を付けて、そこからエーモン分配ターミナルへ、そのあとアクア専用USBポートのチャージとETC電源に、というプラン。

なぜのれんわけハーネス(改)かというと、バキュームゲージの線をのれんわけハーネスのギボシ後ろがわから差し込み、半田で付けたから。
ブリッツのメーターは、常時電源・イグニッション・イルミ・アースの４本なのだが、コネクターが付いており、そこから外せるのでギボシより半田でいこう、と。

なのでバキュームメーターはのれんわけハーネスを付ければ簡単に接続可能な状態になった。

ここからエーモン『プラスマイナス分配ターミナル』までギボシ接続なのだが、このターミナル本体をドコに設置するのか悩んだ。

ま、じゃあ他のトコから済ませるか、とナビのアンテナをメーターカウル内に設置。
本体はグローブBOXにと決めたので、ケーブルをナビ後ろから助手席辺りまで引っ張る。
あ、このETCはスピーカーも付けなきゃ!!
さて、どこに付けよう・・・
とふと目の前に穴がある。
よく３連メーターを付けるとこのカバー、あの後ろ側にスピーカーと配線ちょっとを納めるスペースがあったのでそこにした。

ここでETCの後ろ側のスペースがあり、ここにターミナルを付けてしまえ、と設置する。
しかしターミナル付属の電源コードだと、のれんわけハーネスからギリギリの距離。
上手く通してなんとか接続できた。

そのターミナルにETCの電源線を付け、あとはアクア専用USBポートのチャージ側の線を繋いだ。
うん、これならスマートかも。

ターミナルにはあと2個付けられるので、そのうちLEDフットランプでも付けようかな♪

あ、TVキット付属の切り替えスイッチ、これはナビ下、助手席側のトコに貼り付けた。
よくカーボンラッピングしてるプラスチックの部分。
ここならナビとも離れてないし、ケーブルもナビカバーの下側をちょっと削るだけでいいし。


と朝からやってたらもうバテバテだったんだけど(ホント体力ないわ～・・・)
一応、ETCのゲートチェックだけはしておこうかと。

ウチから５分くらいのトコにゲートがあるので、後ろに車輌がいない事を確認してからゲートイン！
普通に開いちゃった、ゲート(;^_^A
結構ヒヤヒヤもんだったんだけど、これで無事にETCも使える事になりました♪


最近でようやく５００キロを超え、車にも少しずつ慣れてきた。
そこで気づいたが、新車時よりも少しだけ突き上げが少なくなってる。
足回りが動くようになったのと、鉄で出来たボディが多少柔らかくなったのか、ちょっとだけしなやかさが出てきた。
５００超えたので３０００rpmのREV表示を変えてやろうかな。
今日初の高速だったけど、加速でやはり３０００越えちゃうので。
しかし定速での回転数は以外と低く、AT６速で２０００回ってなかったような???
意外と静かだったしね♪

ボチボチとエンジンやボディの慣らしを済ませていこう(^-^)

しかしあの逆さまでシートに張り付いて配線作業には疲れた・・・
今度うまいものでも食いに行くかな♪