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先週、車検に出した時に色々聞かれたのだが、

『タイヤはどうされます？空気圧とかチェックして補充しておきましょうか？』

なので今後点検も兼ねて自分でローテと空気圧チェックするので大丈夫です。
と答えておいた。

最近はすごく細やかに打ち合わせしてくれるのでかなり嬉しい。

うちの職場はどうしても金属のキリコがまれに落ちているので、時々そのチェックもしとかないとパンクしそうで・・・

なので今日はまた朝から車持ち上げてタイヤチェックとローテーションをやってみた。





リジッドラックをそのまま使うとサイドシルのトコが折れるので、コの字にゴムを入れあてがう。
とりあえずフロントタイヤを外してトレッドを見てみる。




このタイヤ付けてからもう４か月位なので少しは変化があるかと思っていたが、あまり変化は無さそう。
グリップはノーマルのプライマシーの方が上なので、もしかしたらトレッドは固く、サイドウォールは柔らかいのかな？
（消耗少なく、鳴きはあり、乗り心地は良くなったから）

ついでなのでブレーキ周辺も。



車検でブレーキタッチが変わって良くなってたのでやはりフルード交換前は多少のエアが入ってたのかな？
パッド関連は大した変化はなかったのでブレーキ清掃は次回って事で・・・
（パッドグリスが倉庫内で紛失したため。探すの面倒だった）

そうそう、こないだ部屋の掃除した時に出てきたものも試そう♪

『 ドライルーブ for ダンパー』だ。
実は最初に購入した時に２個買っていて、一個で数回施工できたので二個目をすっかり忘れてました。




フロントのショックに被さってるブーツは簡単にめくれるのだが、リアショックはかなりキツキツ。
なんとかスパナをかまして数滴垂らしておいた。

あと気になってた、フロントスタビのマウントゴム。
ここが結構固くなっててサスの動きを邪魔してるらしいので確認。



スタビリンクを両方外して動かしてみたが、そんなに固くはなかった。
もしかしたら随分前にシリコンスプレーを吹いておいたのが良かったのかな？




車両前後を持ち上げ、リアタイヤも外して、空気圧チェックしたあと、前後の位置を替えてタイヤ装着。

あ、その前にリアスタビリンクもチェックしておくか。


これも最初に作ったリンクだと一年でガタが出て、異音の原因になってたので次のリンクには
モールド型、と呼ばれる樹脂圧入タイプを使った。あれから約二年。どうなってるのかな～???





結果、ガタもなく、動きも問題ありませんでした。

今回のチェックでは交換部品もなく、普通にチェックのみとなりました。







この白ボディに金ホイールは最初は『派手やな～』と思ってたけど、今となっては意外としっくりくる感じになってしまってます・・・
しかしこの組み合わせは近所にいないのでどうやら一発でどこにいたかバレるそうです。

大人しく走らなきゃね♪