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せっかく早めに買った車高調ですが、未だに取り付けられておりません(;^_^A

順序がおかしいですが、今更になって色々と調べております。

純正アッパーを使いたいんならアッパー無しのモデルで良かったんじゃないか、とか
EDFCの説明書を見て『こんなん設定出来るんだろうか？』　とか・・・

FLEX Aをバラして、ダンパーストロークの短い事に驚いたり、ピストン～シールのスパンの短い事に気が付いたり。

まぁ、なんせ初めての車高調なので理想通りにはいかないとは思ったけどさ。

んでふと何気なくTRDのページを見た。

後期８６用に出されてるTRD全長調整式

http://trdparts.jp/86/parts_sus.html

これが理想かも！
ボトムブラケットから下に出たダンパーケース、これがピストン～シール間のスパンが長い証拠だし、ブラケットの全部をダンパーが貫通しているのでブラケット剛性も高そう。

上部ピロの回転中心が、ボディ取り付け面とほぼ同一線にあるのも作動時剛性を落とさずに済む、というシロモノ。

http://www.trdparts.jp/manual_pdf/86-kouki/MS290-18001.pdf

どうしても工業製品として見る癖が抜けなくて、ちょっと違う観点からの観察でした。

でもこりゃ～いい！ってんで値段を調べたら、￥380,000　(￣□￣;)!!


やっぱFLEX Aでいいや。


って事でバネレートの計算やら採寸やらして大体の寸法は出てきた。
というか面倒になったのでとりあえずプリロードのみでマイナス１５mmにしようかと考え中。

そうそう、トヨペットディーラーに注文していたパーツを取りに行った。






デカい段ボールは運転席側ウェザーストリップ、あとはライト下のバンパーリテーナーだっけ？
バンパーを固定している部品。

最近運転席側のドアを閉めた時に『ギギッ、ミチッ』と音がしてたのだが、どうやらこのウェザーストリップがめくれてきてるらしい。
気になったので交換してみようかと。

バンパーリテーナーは、やはりリップをぶつけた時の後遺症かぶつけた右側のバンパーが段々下がってきてまして。
バンパー交換は高いのでせめてリテーナーだけでも、と思い発注。

詳しくは分からないけどウェザーストリップが\8,000位、バンパーリテーナーが2,000位×２だったかな???
そのうち交換しよう。

これがいじる上での自己責任、ってやつですね。（ウェザーストリップは微妙・・・）



そろそろ車高調の取り付けも考えとかないといけないが、なんせ土日は寒かった！！
しかも土曜は休日出勤だったので日曜のみ休み。

ただ、すこしでも進めたくてちょこっとやってみた。

モータードライバーの取り付け位置を考えてたが、面倒なのでフロントはこの辺に両面テープで貼り付けようかな？



リアはあちこちにスペースあるから、と考えてたがいざとなると中々位置が決まらない。
結局、場所的に荷物からのダメージの少ないスペースに押し込むことにした。
トランクマットの下、車両前側の発砲スチロールの裏側を削って貼り付ける。














圧力解放穴は塞がないで下さいと書かれてたので両面テープは一応よけた。
モータードライバーが丁度入る位に発泡スチロールを削って貼り付け、保険としてインシュロックでも固定した。
ここは結構スペースがあり、かつリア左ダンパーに近く、配線を前方にもっていきやすいのでいいかも♪

あとはメインのコントローラーだが、これは油音計（バイク用）を外してそこに付けようかな。





ここならシフトレバーで手首を固定した状態で操作が出来そうだったので。

あとステッピングモーターの防水を。
シリコンシーラントを買ってきたのでフロント用のモーターに塗っておいた。






ボチボチと準備をしておいて、そのうち車高調取り付けをします。

いつもこんな感じでノンビリと整備を楽しんでます。

８６はアフターパーツがたくさんあるのでいじるには最高のおもちゃですね。
せっかくのおもちゃは自分なりに楽しもうと思います(^-^)