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うちの会社の人の車、朝ブレーキから音が出てた。

聞いてみると最近出てきたらしい、そのまま話を聞くと・・・

○ブレーキでキーキー音が出るから恥ずかしい
○ブレーキ踏んでるとたまにゴゴッという
○その他色々な音がでててうるさい

でした。
もしかしてと思い休み時間に車を見に行くとなんとパッドがかなり少ない！
こりゃ早めに交換した方がいい、ってんでその日のうちに型番しらべてパッド発注。

で、昨日は仕事だったので本日、来てもらい交換することとなった。

ま、ちと古い車なので覚悟はしてたが意外にも固着したボルトなどはなくすんなり作業は進んだ。

しかし子供も連れてきてたので作業中は寒い中退屈だっただろう(^^;)



来る前にとりあえずローターのでっぱりに合わせて全周のエッジをころしておいた。

作業中の写真はないですが、パッド替える後とにリザーバーからあふれそうなフルードを抜きつつ、でした。
無事に終わって試走するが特にブレーキの問題はなさそう、代わりにカタカタと音がうるさい！

なので試走から帰ってバンパーとナンバーの間にスポンジを貼り付けてみた。
あとバンパー下部を止めているクリップも脱落しており、ウチの在庫でなんとか対処した。

それぐらいで止まってくれてたらいいけど、あの音はおそらく足回りのどっかなんだろうな～。

2時過ぎに来て、終わったのが4時前！クリーニングに時間が掛かったよ・・・

でもこれでしばらくは安心して乗れるよね。
一応、しばらく走ってからまた持ってきてもらい、各部のチェックまでさせてもらう約束をして帰っていった。


ってなわけで車高調は今日も付きませんでした。
ただ、色々と試行錯誤していて、TRDアッパー用ナットを中国から取り寄せたり、スラストベアリングを購入してたり、と遊んでました。



このベアリングはかなりの過重が掛かってもクルクル回るので、ばねの上部に仕込もうかとおもったんですが、いかんせん厚みがあり（約４mmほど）このせいでバネの収まる段差が使えなくなってしまっております。




結局、ピロアッパーにナフロンリング、それとスラストベアリング用に購入したASスラストワッシャーでの組み合わせにて車両に取り付け準備完了となりました。






バネの端面が均一ではないので、いくら滑りのいいシートを入れても一点過重気味になり、本来の滑りが発揮出来ないから、とスラスト用ワッシャーをいれ、バネ～スラストワッシャーカラナフロンシート～アジャストナット、という具合に組み合わせました。でもこれでもいいかも♪

スラストワッシャーとナフロンの組み合わせをフロントダンパーのバネ上下にかますとイニシャル０点が分かりません、なんせクルクル回るので。

なのでバネ自由長からプリロードを決めたいと思います。

試しにプリ10mm掛けてもバネだけ片手で回せる程度の固さです。
これならなんとかいけるんじゃないかな～、と期待しております


結果、TRDアッパーマウントとスラストベアリング、チタン製フランジナットはお蔵入りとなりました。
楽しませてもらいました♪









仕様が決まったのであとは装着までしばらくお待ちください(;^_^A