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あけましておめでとうございます。

ついに年が明けてしまいました。また一つ年を取る事になります(;^_^A


あ、タイトル画像は適当です。
ブレーキローターアタッチメントの試作１、試作２、試作３、と装着している完成品です(^-^)


さて、最近自分の中で流行りのストマジいじりですが、年末にアイドル不調だったのはキャブのフロートに付いてるニードルバルブの汚れと思って、元旦早々からキャブクリーナーやシリコンスプレーなどを買い込んでいました。



後輩が元旦のあいさつに、と来ていて、話をしながらとりあえずキャブをバラしてみた。



各パーツに軽くクリーナーを吹き付けておいてからフロートチャンバーに漬け込んでおきました。



んで、問題のニードルバルブの汚れですが、確かに落ちきってませんでした(^^;)

なのでその辺の掃除をしたんですが、このクリーナーキャブは結構落ちます♪
おかげで未だに甘ったるい匂いが体に染みついてます・・・

それぞれのパーツを掃除して、O‐リングにはシリコンスプレーを。



さて、一旦組んでみてから様子を見てみようとキック数回でエンジン始動♪

が・・・

キャブからオーバーフローでガソリンがダバダバと・・・

一旦エンジン停止して再度キャブバラシ。

するとフロートニードルのガイド(細い針金みたいな)が引っかかっており、それを修正してもう一度車体にキャブを戻す。

今度は大丈夫そう。

しかし久しぶりの始動だっただけに煙がバンバン出てくる。

こりゃ～たまらん⁉　って事で一旦車体を倉庫の外へ出して暖気運転。



随分とアイドルが安定してるみたい。
まぁ、ちと高めの２０００回転に合わせて暖気。



このメーター【ACE-1600】は後々にはWRに付ける予定です。


マフラーの温度が上がってくると排気の煙も少なくなってきました。

こりゃあとは実走を残すのみ！

っとその前に、バッテリーとエアクリーナーをどうにかしなきゃ！

早速調べるとエアクリーナーエレメントもAmazonにある♪
すぐに発注掛けました♪

どうせ自賠責も掛けなきゃ道路走れないし、それまで実走は待ちですね。


しかし今回のストマジ復活の為に使った金は結構痛かった・・・
大体の予想通り２万超えになるみたいです(>_<;)

ま、正月休みだからといって遊びに行ったり、飲んだりしてないので良しとしよう♪