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タイトル画像にあるように、今日はZRXのタイヤ交換です。
え？誰のバイクか、って？

これは先月納車になった甥の友達らしく、こないだ甥と一緒に遊びにきたヤツ。
本来は８６を見に来たらしいんだけど、バイクの話ばっかりしてまして…
で、その時『タイヤがヤバいから交換した方がいいかもよ、タイヤ手に入れたら交換してやる』と言ってしまい、作業する羽目に(;^_^A

Kawasakiのバイクは初めて。このエキセントリックも詳細は知らない。
まぁ、なんとかなるでしょ、と前日から準備を始める。
なんせリアスタンドはR1用に改変した特別品なので、普通のL字ブラケットではない。
なのでまずリアスタンドからどうにかしないといけなくて…
ま、L字は取ってあったので探し出し、それでなんとかリアホイールを外してみた。
初めて触ったエキセン、結構簡単だったが六角レンチの１２mmが無ければバラせないとこだった(^^;)





まぁ、理屈は分かってたのでそんなに時間は掛からなかった。

その後、なんとか古いタイヤを外すが、これがまた固かった。



自分のR1より遥かに固かった。



今回使うタイヤはコチラ



このピレリも結構固くてビードも5キロ手前でようやく上がった位。
さて、今度は組むんだが、このエキセンのおかげで苦労した。

なんとか組み上げて完成＼(^o^)／♪








あと、どうやら倒した時にマフラーが曲がり、リアショックと干渉してたらしいので、これも修正しといてやった。



サイレンサーはベコベコだったが仕方ないよね…

無事に終わったのでちと借りて走ってみた。

R1以上の排気量は乗った事無かった＆２００キロ超えの車両も初めて。
おっかなびっくりで乗り出したが、意外と軽い。
しかしフロントの不安定感が半端じゃなかった。
やはりタイヤかなぁ、と思いつつ走らせていると、なんかエンジンのバランスが悪い。
多分、キャブの同調が合ってないのだろう、実際思ってたほどトルクも無かった。
あと最後にハードブレーキングしたら『ゴキッ⁉』と音がしたのでおそらくステムベアリングも悪いのだろう。自分なら時間掛けてでもバラシて確認するのだが、持ち主が分からない以上、手は出さない事にしている。

ただ、このポジションでこのパワーならツーリングもラクそう♪

ま、またなんかあったら相談に来るだろう。
そうそう、『ちなみにこのバイク、どこで買った？』
と聞いたら、なんと！知り合いのバイク屋さんでした。

今度行ったらちと詳細を聞いてこよう。






今度の連休は宮崎ツーリングなので、早速WRにバッグを積む準備をしといた。



普段は小さいバッグなので固定法が違う為。
今回は宿にこのデカいバッグを下ろしてから林道に行こうと考え、小さいバッグも持って行き、それに乗せ換えて行くつもりなので固定用のバックルだらけになってしもうた(+_+)

だがしかし！？

週末は台風が来るような事を言ってたので、場合に寄っては延期の可能性も！？

ま、その時は延期かもな～…