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先週、ついに出社時の路面凍結に遭遇！
雪は降るし凍結してるし渋滞だし。

ホントはスタッドレスを購入予定だったんだが、なぜかそれがバイク(WR250)に代わってしまい、そのせいで路面凍結を恐れていた。
なので８６新車時に付いてた、ヒビの入ったタイヤでの通勤をしてたのだった。


しかしついにやってきました(>_<;)

朝の天気予報で、路面凍結注意！と出ていたが…

朝ウチを出て、いつもの坂を上がってる途中、VSCランプがチカチカと。

一応、縦横のG変化をなるべく抑えて走ってたんだけど、それでもVSC作動！
まぁ、行けるトコまでいってみようと走ってると、前回の凍結時より随分手前から渋滞。

仕方なく並ぶが一向に進まない・・・

結局、いつもより１時間余計に掛かって会社到着。

何とか無事に会社にたどり着けました。怖かった～(T_T)

なんせ仕事が忙しく、ここんとこ残業続きなので、遅れたらさらに残業しなきゃいけないしね。

でも予定してた仕事で、平面研削盤での急ぎの仕事をやり始めるとどうもおかしい！？
表面が荒いのだ。
なぜ？と自動運転中の機械を触るとやたらと振動していて、その音も聞こえる。

どうやら機械が壊れたようだ。

前から音だけは気になってたのが、ついに終わったらしい。

まぁ、仕方なくその仕事はヨソにお願いして自分は機械の修理、と行きたいトコだけど、別の機械での仕事が止められないので平研は壊れたまましばらく放置になりそうです(;^_^A

忙しい仕事のせいで土曜は休日出勤！

なんとか進めて帰った。

やっと休みの日曜♪
今日は前から気になってた事を確認しようと倉庫に向かう。

『ストマジの効きすぎるフロントブレーキの改善案、ショートレバーへの交換』だ。

試しに現在WRに付いてるレバーが付くかどうか確認したかったのだ。
だって形は似てるし、そんなに違わないんじゃないか、と思ってたしね。


これがWRのレバー



これがストマジの、移植したTDRフロント周りに付いてたマスターシリンダーとレバー



調べてみると、レバーも色々な種類があり、メーカー別、車種別とあるので、どれを選んでいいのか分からない。
なのでWRのレバーが付けばWR用で購入すればOK、って事になるので、付けられたらいいな～♪

上がZETAのWR用、下がTDR用。　同じヤマハだからいけるんじゃないかな???



付けてみた。なんか普通に付いた＼(^o^)／♪




じゃあ左側のブレーキはどうだろ???

WRはクラッチレバー、ストマジはブレーキ。作用は違うけど、ワイヤーを引っ張るのは同じ。
ただ、左側はストマジのレバーホルダーだからスズキなんだよな～・・・



でもなぜか付いちゃった。しかもキレイに♪



もしかしてホルダーの寸法は同じ規格だったのかな？　レバーのカットラインまでピッタリに付きました。
でもやけにレバーエンドが開いてるなぁ、試しに握ってみると



握るとグリップと平行になるらしい。

つまり、現在のストマジにはWR用のブレーキ＆クラッチレバーが使える、という事になりました。
良かった～、これが確認したかったのだった。


早速発注を掛けました。ただ、同じレバーが無かったので別のメーカーかな？ちと安いヤツにしました。


ついでにハンドルはどうだろ？
今ストマジに付いてるハンドルも、アルマイトがハゲてきて、アルミ色になってるので交換したいな～、と思ってましたが、これも色々あり過ぎて選べない！

とりあえず寸法だけでも確認しておくか。


取り付けピッチは86mm



ハンドル径は22.2ｍｍ



ハンドル幅は約680ｍｍくらい？



これも適当に安いハンドルを発注しました。

あとはパッドの加工でなんとかフロントの制動を落とし、リアドラムのシューの当たりを付けて＆カム加工にてリアの制動UPをすれば今より近い感じになるかと目論んでいます。

今日の昼間はちょっとだけ暖かかった♪

なので記念撮影を



あ、R1は倉庫から出すのが面倒だったので撮影には参加出来ませんでした(;^_^A
来週辺りハンドル＆ブレーキレバーの交換かな♪

正月休みが終わり、仕事が始まったが、やはり体が重くて・・・

気分の問題かと思ってたら休みの間にどうやら体重が増えたらしい。
無駄な重さは削らなきゃ(>_<;)！


ストマジのキャブ清掃とサイレンサー取り付けが程よく出来たので、あとは完全放電してしまったバッテリーと、ガソリンが染みてボロボロになってしまってたエアクリーナーのスポンジを交換！





キタコの補修用らしい。

バッテリーも日曜の今日届いた。





これであとは自賠責だけだが…


とりあえず後輩が来るので、WRも取りに行かなきゃならないので、ついでに自賠責も掛けておこう♪

後輩の車に乗せてもらいYSPに行き、WR引き取りとストマジの自賠責を2年かけてきた。



前の自賠責ステッカーが２５年、一年だけ掛けたので登録は24年となる。
そうかぁ、６年前から始まってたんだ、このストマジリサイクルは…


ヘッドライトの上側にあるライトカウルも確かあったはず、と探すとようやく見つけました。

二個をバラバラにして、いいトコ取りしよう。




ってな訳でようやく初めて完全完成でした＼(^o^)／♪

(この時まではそう思ってた)













WRと２ショット！





実はこの後、ストマジを見たいというYSPまで、試走を兼ねて行ってきたのでした。
自分がWR,後輩がストマジで。

さっき帰って行ったWRがすぐ帰ってきた、と不安顔だった店員が、ストマジを見た途端に理解したらしくすぐに見にきたよ。

まぁ、喜んでた。　こんな自作部品のバイクなんて中々ないから、だって。


YSPから帰りに自宅近くの場所まで行ってみた。
そこで自分もストマジに乗ってみた。
エンジンに熱が入った状態で乗ると、やはりキャブセットがかなりズレている。

クリーナー替えたからだろうな～…


あ、ちなみに後輩にWRを初試乗させてみた。

ヤツめ、発進と同時にホイルスピンさせ、そのままフロントを軽く浮かせながら加速していった…

しかも帰ってきたと思ったら、バイク降りる時に足が上がらなかったらしく、ひっくり返ってそのままバイクの横で尻もち付いてた♪

しかも手足を震わせながら言った。

『走らん走らんて言うから乗りやすいんだろうと思ったらスゲー走るじゃん！』
『怖かった、まだ手が震えてるし』

とかぬかしやがった。

R1より遥かに乗りやすいのにね(^-^)♪


でも久しぶりにストマジに乗れて楽しかった。意外と普通に走るし♪

さて、寒くなってくるといかんから帰るか、とボチボチ帰る途中で後輩がちと遅れてる。

自宅に帰り着くと

『途中、急に走らなくなって慌てた～！』

と言うのでサイレンサー出口を見るとやけにオイルが出ている。






どうやらまたなんかのトラブルが出た模様。

完全復活にはもうちょい掛かりそうです(;^_^A


そうそう、WRも久しぶりに乗る事になったんだけど、やはり以前聞こえた音がまた聞こえる。
しかし不調な感じはあまりしないので、もしかしたら別のトコ(何かのデバイス？)の音かもしれない。
コチラもしばらく様子を見る必要があるね。


年末から始まったストマジ再生計画も一段落したので、あとはボチボチやっていこう♪

しかしWRが帰ってきて一気に狭くなった倉庫内。



ここで整備はしんどいゾ～(-_-;)

明日から仕事かぁ、長期休みもアッという間でした。

昨日は日産が初商いとの事で行ってきました。

もちろん、契約にです。

なんと！新型エクストレイルを契約してしまいました＼(^o^)／♪

ハイブリッドではなくエンジン、２駆ではなく４駆。

しかもほぼオプションを付けたのでかなりの安全車になってます。

そうそう、試乗車にも乗ってきました。

シートとハンドルを好みに調整して、いざ！と言う時にパーキングブレーキの解除が分からない⁉

どうもフットブレーキを踏んでからPのボタンを押すと解除になるみたい…

最近の車はなんかすごいね～(;^_^A

まぁ、年頭の契約なので、納車は２月末位になるのかな～???



ってのはイトコの話です、ごめんなさい(^▽^;)>゛

自分はバイク買ったばっかりなのでそんな高価な車は買えません。

(シルビアが出たら考えよう)


しかしココの日産は結構親切で、自分がスカイラインを乗ってた時にかなりお世話になった店で、８６に替えてからずっとかかわりがなかったんだけど、去年かな？会社の後輩がエクストレイルを見たいと言うので連れてきて、当時お世話になった担当さんと話をしてたらホントそのまま購入したいきさつがあり、
今回も数人の担当と話が出来て良かった♪

前の担当者は後輩にわざわざ俺用のカレンダー渡してた位だったしね。

やっぱ日産に乗り換えるかぁ???


んで帰る間際に、【PIT WORK】　のF-ZEROを欲しいと言ったらイトコがプレゼントしてくれました♪

一日付き合わせたお礼だって。　アリガト～♪ストマジに使わせてもらいます♪


実は前から相談に乗ってて、色々アドバイスしてたけど、無事に契約が終わり一件落着♪

あとは納車待ちですね。　一度位はドライブに連れてってもらおうかな(^-^*)♪



さてさて、今日で休みが最後なのでちと倉庫へストマジをいじりに。

しかし寒い！昨日とは全然違う！

なのでサイレンサーステーを作っただけでおしまいにしたのでした。








いかにもな手作り感があっていいんじゃないかな～♪

これでエンジン掛けてみたけど、やっぱ多少静かになるのね～。

ただ、今ははエアクリーナーのスポンジとバッテリーの到着待ち。

今度の休みにはバイク屋が開いてるので自賠責掛けてこようかな？

あ、WRも取りに行く話だったのでそれもしなきゃ。

しかしそうなると倉庫が狭くなるなぁ、仕方ないか(;^_^A


今年はバイクが楽しいゾ～(≧∇≦)♪

あけましておめでとうございます。

ついに年が明けてしまいました。また一つ年を取る事になります(;^_^A


あ、タイトル画像は適当です。
ブレーキローターアタッチメントの試作１、試作２、試作３、と装着している完成品です(^-^)


さて、最近自分の中で流行りのストマジいじりですが、年末にアイドル不調だったのはキャブのフロートに付いてるニードルバルブの汚れと思って、元旦早々からキャブクリーナーやシリコンスプレーなどを買い込んでいました。



後輩が元旦のあいさつに、と来ていて、話をしながらとりあえずキャブをバラしてみた。



各パーツに軽くクリーナーを吹き付けておいてからフロートチャンバーに漬け込んでおきました。



んで、問題のニードルバルブの汚れですが、確かに落ちきってませんでした(^^;)

なのでその辺の掃除をしたんですが、このクリーナーキャブは結構落ちます♪
おかげで未だに甘ったるい匂いが体に染みついてます・・・

それぞれのパーツを掃除して、O‐リングにはシリコンスプレーを。



さて、一旦組んでみてから様子を見てみようとキック数回でエンジン始動♪

が・・・

キャブからオーバーフローでガソリンがダバダバと・・・

一旦エンジン停止して再度キャブバラシ。

するとフロートニードルのガイド(細い針金みたいな)が引っかかっており、それを修正してもう一度車体にキャブを戻す。

今度は大丈夫そう。

しかし久しぶりの始動だっただけに煙がバンバン出てくる。

こりゃ～たまらん⁉　って事で一旦車体を倉庫の外へ出して暖気運転。



随分とアイドルが安定してるみたい。
まぁ、ちと高めの２０００回転に合わせて暖気。



このメーター【ACE-1600】は後々にはWRに付ける予定です。


マフラーの温度が上がってくると排気の煙も少なくなってきました。

こりゃあとは実走を残すのみ！

っとその前に、バッテリーとエアクリーナーをどうにかしなきゃ！

早速調べるとエアクリーナーエレメントもAmazonにある♪
すぐに発注掛けました♪

どうせ自賠責も掛けなきゃ道路走れないし、それまで実走は待ちですね。


しかし今回のストマジ復活の為に使った金は結構痛かった・・・
大体の予想通り２万超えになるみたいです(>_<;)

ま、正月休みだからといって遊びに行ったり、飲んだりしてないので良しとしよう♪