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86と入れ替わりにジムニーシエラが来た。
まぁ、各部当たり付けという儀式があるのと、久しぶりのMTなので
そこそこ慎重に走らせてた。

しかし！？
静か過ぎてクラッチミートが分からん！
１週間我慢したが無理、結局マフラー交換した。





んでエンジンの低回転軽負荷で走らせてたのがちょっとずつ慣れれきて、
今度は意味不明なヨー＆ロールが気になり始めた。
とりあえずノーマルタイヤの指定空気圧1.8キロは冗談だろ、と2.2入れた。
だいぶ変わった。転がり抵抗もずっと少なくなった。
しかしまだ好みには足りない。2.4まで上げた。
更にちょっとだけ良くなった。

それでもハンドルは落ち着かないので真っすぐな道でも修正舵が必要。
ただ、直線では４Hに入れると途端に大人しくなるハンドル。
やはりフロントタイヤの転がり抵抗は結構あるみたい。
(ここまでで約3週間)
なので86にも付けてて、かつ評判のいい『ドアスタビライザー』を付けてみた。





ま、ちょっとは良くなったかな？

それでもタイミングと量の違う前後ヨーは若干あって気持ち悪い。
なのでタイヤとホイールのセットになったヤツを購入。



とりあえず付けてみて、すぐにノーマルに戻そう、と思っていたら…
これが正解だった。やっぱタイヤだ！
ハンドルも落ち着き、修正舵がほとんどいらなくなった。
転がり抵抗も減った感じがする。
しかし周長が長くなった分、メーター内燃費表記は落ちた。



これを走行422キロ、レギュラーで約30リットル、満タン法だと約１４km/L。
ま、周長も変わってるからメーター内距離も変わったので正確ではないが。

色々やってだいぶ良くなった、とは言え８６やスカイラインのようにはいかない。
正直、スポーツカーと呼ばれる部類の車に乗ってた人だとジムニー乗り換えはハイリスクです。思ったようには走れません。
何より速度が怖いです。サスが動きすぎて収集が付かなくなります。
(実は今日、山道の下りで初めて勝手にイン側ブレーキが作動しました。飛ばし過ぎ???)

と、舗装路での感想は正直良くないです。
みんなこんな車を文句も言わずにノーマルで乗ってるって凄いな、と思いました。
今はだいぶ慣れてきて、のんびりと高い視線でラクに走れるのを楽しんでおりますが、最初はホント、『失敗した!!』と思ったくらいでした。

まだ初回点検を済ませてないので、ダートも解禁ではありません。
ただ、フラットダートなら車高を上げたインプレッサなんかの方がよっぽど気持ち良いかもしれません。

さてさて、一体いつになったらジムニーの良さを明確に感じ取る事ができるでしょうか？







多分、バイクで行ってるような林道に行けば楽しいと思えるはず。
それまではのんびりと流行り車を走らせましょうか。