タコメーターもパドルシフトも無いのに「S」って？

ドンドン大きくなって、何処がミニなの？
これも世の中の流れなのでしょうね。
でも、まーるいヘッドライトはカワイイです。

家の他のクルマと比べると、ロールが感じられます。
この車体で2Lターボですから、普段使いとしてはもう十分に思います。
よく言われたゴーカート感は感じられません。
ゴーカート感は3枚扉のジョン・クーパー・ワークスでしょう。
このクルマは「ジョン・クーパー・WalkS」です。
もう少し、踏んで曲がる感が有るとワタシの好みになります。

ホイールベースが短いからか、前後に多少のピッチングは有るモノの、アバルト595に比べると揺りかご気分です。

アチコチに収納の有る日本車と比べると、問題外の外です。
特にセンターコンソールのランチボックスは見た瞬間に思わず笑いました。
センター肘掛けも固定で邪魔というか、スペースを喰ってもったいないとしか言えません。

1.4L180馬力のアバルト595よりも燃費は良いです。
燃費だけを言うなら、EVやHV車です。

お値引きが1割程度有りましたので、十分です。
500万くらいのクルマとしては同価格のアバルト595コンペティツォーネよりも、パフォーマンスは良いかなあ。