E53(旧A45）のブログ一覧

年に何度か1000㎞以上走っての、お寿司や懐石料理を食べに行くのと、魚釣りに使っています、、、 魚釣りでは釣り場付近で仮眠しますが、荷室がフラットに2m有りますから、ゆっくり眠れます。 夜にシッカリ（！）走ることが多いのですが、ロールも少なく、疲れません。 近場：アバルト595コンペ 近場の峠と ...
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新しいE53ステーションワゴンが届きました。 日本に入った最初の7台の内の1台が先代。 売れ残った最後の10台の内の1台が今回の2代目です。 来年には新しいEクラスがPHEVで登場し、その後にはAMG-も2L4発＋電気モーターになるようです。 先代の6発が良かったのと、新しいAMG-が600とか ...
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某店舗にて、429.4万円で販売中です。 まあ、こんなモノでしょう。 エアサスコンプレッサーとかBパッドとか交換済だし、 オイルは3000～5000㎞でモービル１の５W-50 に交換して来ましたので、 すこぶる快調でした。 次の旦那さんが良い方でありますように。 精々、可愛がって貰いたいものです。
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国内300台の限定、、、、、当たっちゃいました。 昨年、BMWを2台手放したのですが、、、、。 足上げして、ガレージに置いておこうかなど、妄想は膨らみます。
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丁度、5年ほど乗りました。 走行距離は最近は余り乗りませんでしたが、9万㎞程。 エアサスコンプレッサーはクレームで交換、ディスク・パッドはメンテナンスパッケージで交換、チッピングの小さな小さな傷以外は無し、ホイールガリ傷1本、機械洗車ゼロ。 タッチパッド（パーツで20万程）を壊した以外はまあ奇麗な ...
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ツーリングに向いていると思います。 ノンビリ走りながら、開ければそこそこ。 RTとどっち？と言う話にもなりますが、峠などはRSの方がフロントに荷重が掛かるので、楽しいかな、、、。 タイヤはピレリーディアブロロッソフォーコルサと言う長ったらしい名前のグリップの良いモノを履かせていますが、サスとシャー ...
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久々に911のオイル交換。 前回オイルフィルターを交換しているので、今回はオイルのみ。 ポルシェ認証・指定のMobile1の5w－50です。 ８L入ります。 スロープを使っていますが、305の幅のタイヤが乗るモノは中々無いので、 実際は僅かにはみ出してます。 AMG-E53が９Lなので、この2台 ...
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欧州式のデイライトは、テールとの同時点灯はしない方式です。 コーディングで変更するとディーラーからお叱りを受けそうなので、 別回路でLEDをテールレンズに仕込んで光らせました。 3端子レギュレータを繋いだだけの適当なやり方です。 赤外線温度計で測るとレギュレータが「70度」を超えてましたので、 ...
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リアのバンパー下の細長い部品、、、スプリッターと言うようですが、何をスプリットするのか理解ができません。 まあ、飾り板程度でしょう。 余り黄色が増えるのもナンですので、これでオシマイにします。 外すのは簡単。 下から手を入れてタッピングスクリューを３本外せば、後は引っ張れば外れます。 純正はガ ...
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911のタイヤを替えて乗り心地が良くなりました。 595の乗り心地が気になり出しましたので、 「マツダのスタビライザーリンクの流用」をしました。 取り付けは至って簡単です。 ベンツのジャッキポイントアダプターを付けた「穴」の位置でフロアジャッキで揚げて、リンクに力が掛からないようにナックルをパンタ ...
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