E53(旧A45）のブログ一覧

帰り道はすこし首都高を流してみました。
意外と記憶と言うのは体が覚えていて、記念撮影の手前では何となくアクセルが戻ります。
Ｃ１外回りの霞のトンネル前のバンプは昔のままんまだし、、、。
最近はどうなんだろう？
深夜に覆面を引っ張ってる4輪なんて今でも居るのかな？

流石に今更湾岸ミッドナイトとは行かないから、久しぶりに椿ライン辺りでちょこまか走ってみようかなあ、、と思う。
・・・・ターンパイクは朝は凍っているかもしれないし、お化けが出るからＡ４５じゃ危ないし。

朝の首都高に久しぶりに乗りました。
渋滞なので、画像の出ないＴＶを聞きながら。

渋滞時はミリ波レーダーのクルーズコントローラーは便利です。
自動的にブレーキ踏んでくれるので、楽ちんです。

最近思うのですが、インプレッサの連中がやたらと寄って来ます。
後、スリーポインティッドスターのセダンも。

ウザいので、羽根外して、エンブレムも外そうか、、、、と思います。
・・・・エディション１を買う必要は無かった事になります？？？？

走行距離はようやく5000kmに成りました。
年末年始はバイクで四国遍路。
その後はスタッドレスの履いたラフェスタで北陸地方へ蟹と懐石料理の旅。
余り乗っていなかったので、新しい発見。
空吹かししても2000回転以上は回らない様になっているみたいです。
そして、DCTだったかの繋がりが遅い。
BMWの方が早いですね。
馬力ももっと欲しいし、下のギアがクロスしてると良いのに、、、

この前、大橋のクルクルで同じ黒を見ました。
初めての遭遇でした。

無事に通電しました。
針の位置は０を真下にしようかと思ったのですが、ハンドルを持つと何か斜めってる方がしっくりくるので。

電気が通ったとは言え、実はメーター自体の電源はアクセサリー電源から取っていません。
非常にいい加減なのですが、シガーライターソケットに差し込んで取っています。
だから、使わないときは差し込みプラグを抜くと真っ暗になります。

ちなみにブースト計はエアコン吹き出し口の様に角度は変わりません。
当初はそれも考えましたが、工作が面倒になったので、構想は有ったのですが、止めました。

レー探も付けたし、暫くは走るのに専念します。
ス、ス、ス、スタッドレスが、、、欲しいのですが、これに履かせちゃうとずっとこの車に乗るから、他の娘たちがヤキモチ焼きます。

冬場は都内だけにして置きます。

こんな感じに付けました。
吹き出し口二つも要りません、、、、、ので。

まだ配線していないので、メーターの０位置は決めていません。
真横にするか、真下にするか、それとも一番楽しそうな所を真上にしようか。
これもＤＩＹの楽しみです。

自分のやり方は基本的に全くのノーマルに戻せる事。
したがって、切ったり削ったり、穴あけるのを極端に嫌います。
・・・・その分、まあ、見た目が、、、、も有るのですが。

この前、下取りに出したＢＭＷのバイクは「傷一つないコンディションです」ってディーラーがキャッチフレーズを付けて、良い値段で販売していました。
・・・・・そりゃあそうでしょ。傷なんか無いもん！外装、ステップ、ハンドル、ホイール等全部変えて乗っていたから綺麗で当たり前。


今週末も１台、ＢＭＷのバイクを純正仕様に戻していました。
ハンドルをトップブリッジごと交換しているので、それが面倒だったかな。
チタンのフルエキゾーストは排ガス検査証明が付いたモノなので、次の人の為に付けておいて上げましょう。

今まで唯一元に戻さなかったのは、、、、１６１アリストのブースト１．１仕様。
かなり危ない（ブローの可能性）感じだったのですが、サブコンや様々外すのが面倒になって、そのまま、、、、ロシアのおっかない人達が追いかけっこ用に乗ったに違いありません。

ハーレーのロードキングもタコメーター取り付けをしなきゃ、、、ガレージが寒くなって来たので、、、、面倒だなあ、、、。