E53(旧A45）のブログ一覧

こんな感じに付けました。
吹き出し口二つも要りません、、、、、ので。

まだ配線していないので、メーターの０位置は決めていません。
真横にするか、真下にするか、それとも一番楽しそうな所を真上にしようか。
これもＤＩＹの楽しみです。

自分のやり方は基本的に全くのノーマルに戻せる事。
したがって、切ったり削ったり、穴あけるのを極端に嫌います。
・・・・その分、まあ、見た目が、、、、も有るのですが。

この前、下取りに出したＢＭＷのバイクは「傷一つないコンディションです」ってディーラーがキャッチフレーズを付けて、良い値段で販売していました。
・・・・・そりゃあそうでしょ。傷なんか無いもん！外装、ステップ、ハンドル、ホイール等全部変えて乗っていたから綺麗で当たり前。


今週末も１台、ＢＭＷのバイクを純正仕様に戻していました。
ハンドルをトップブリッジごと交換しているので、それが面倒だったかな。
チタンのフルエキゾーストは排ガス検査証明が付いたモノなので、次の人の為に付けておいて上げましょう。

今まで唯一元に戻さなかったのは、、、、１６１アリストのブースト１．１仕様。
かなり危ない（ブローの可能性）感じだったのですが、サブコンや様々外すのが面倒になって、そのまま、、、、ロシアのおっかない人達が追いかけっこ用に乗ったに違いありません。

ハーレーのロードキングもタコメーター取り付けをしなきゃ、、、ガレージが寒くなって来たので、、、、面倒だなあ、、、。

やっとパーツが届きました。
ディーラーに頼めば良い話なのですが、子供っぽいので、、、

エアコンの吹き出し口です。
両脇とセーター三個は少し形が違います。
今回は真ん中を。
で、分解してしまいます。
ここにブースト計を組み込むコソコソ！
どうなることやら、、、、

三菱製、、、、、アタマ悪い。
使い勝手が良く無い。
１３５クーペとかはアルパイン製だったと記憶している、、、？？富士通テン？？忘れちゃった。
あれも地図がグーグルで見にくいったらありゃしなかった。
今は無き「三洋電機」のゴリラの方がよっぽど使えた。

で、A45のナビですが、
ランドマーク・・・・コンビニとかGスタンドとかのアイコンを表示させたいのですが、
何と！「1種類だけしか表示できません」
コンビニとスタンドとか、銀行と駐車場とか、、、、複数のアイコン表示が出来ないのです。
これって、意外と不便です。
三菱って聞いた時に「あれれれ～」って思いましたが、ダイムラーと三菱の関係からすると仕方が無いかな、、、と。
でも、でんでん虫は石播だよな！TD(スリーダイヤ）じゃないよな？

ダイムラー自体もけっこう賢くて、

音楽聴きながら、暑くなる！！！！！ナビだそうな。

せっかくなので、教えてあげようかと思ったけれど、カスタマーのメールアドレスがMBJのWebには出ていない。

「MBJの取説担当はバカで～す。誤植すら見つけられませ～ん。」って心の中で、すんごく小さい声で言った。

会社の書類なら「ハイ！だめ～！やり直し。ダメなところは自分で探せ。わたしは君のミス探しが仕事では無い」って、たまにはヒラヒラ～って。

後、二画面になると便利なんだけれど、、、、高速の出口とかの映像風のヤツは邪魔で仕方が無い。

バイクに着けている、パナソニック「ゴリラ７インチ」の方がよっぽど優れています。
純正ナビの上に「ゴリラ」でも付けようかと、マジ思います。

メーカー純正ナビでろくなのにはお会いしていないが、ラフェスタ「魚釣り号」の日産純正ナビは、そこそこ使えます。
でも価格がアホみたいに高かった。
（「ゴリラ」をバイクとサイドカーと車と自転車に同時に付けられる位。）

「ゴリラ」着けたらTVも自由に見られるし、、、、。

前回交換してから1200km程だけれど、そこは、趣味のオイル交換です。
さっさとジャッキ掛けて、万が一に備えて、ペリカンケースをサイドシルにかませます。
腹に潜って8mmネジを3本外して、13mmのドレンボルト外して、27mmソケットでオイルフィルター外して。
あとは逆手順でお仕舞いです。
前回は切り子がホンの少し有りましたが、今回は殆ど有りませんでした。

良く回るように成った気がします。
オイル交換のプラセボ効果です。

先日のフルブーストのお印です。
この1か月で3000kmチョイ走ったので、随分回るようになって来た、気がします。
普通の道でも1.6までは過給するように成りました、