E53(旧A45）のブログ一覧

高速道路を走ったり、峠を走っているだけですと、車に舐められてしまうので、
ちょっと厳しい環境へ連れて行きました。

せっかくのパートタイム四駆なので。
海の道路！！！
「なぎさのドライブウェイ」です。

波打ち際まで連れて行って、責めちゃいます。（可哀そう、、、、）


通常の走る所は近感じです。
雨が降っていましたので、砂も巻き上がらず、都合が良いと言えば良かったです。

ここで、ブースト１．８Barを確認しました。
やはり四駆状態になって、負荷が掛かると一気に行きます。
ピークホールドで確認したら、キッチリ１．８でした。
オーバーシュートも無く、素晴らしいコントロールです。
ブースト計の目盛りが２．０なので、殆ど目一杯振ります。
・・・・・・とても楽しかったです。

楽しいと言えば、、、、

若い頃は何でも楽しいのです。そんな頃が有りました。

有名な白米の千枚田、、、、、。

ブースト計のは配管をしました。
サージタンクがゴム？
仕方がないから、スロットルバタフライの後に大きなバキュームの取り出しが有るので、そこに割り込ませました。
最近はバキュームから取らなくても、ダイアグノーシス、OBDのカプラーから取れる様ですがA45は過給圧力が1.8と言う市販車ではアホみたいに高いので、OBDからはとれません。
OBDって1.54が普通の限界。
パイプが太いのでブリジストンの高圧パイプを使い、竹の子風に12.7から4mmまでステップダウンしました。

そんな訳で、苦労したご褒美に高速へ。

過給圧は1.2まで写真に撮りました。
頑張った訳ではないので、1.8には届きませんでしたが、1.0を楽に越えていくなんざ 、暫く見ていなかったので、一寸嬉しかった。

過給をかけるとあっという間に国産車のリミッター迄達します。

何時になったら1.8が拝めるのでしょうか？

まだ届いて居ないパーツが有りますが、ほぼ交換し終わったので写真を上げておきます。

秘密基地の写真。
車とバイクのナンバーは同じです。特に訳はありません。


かねてよりお気に入りのアンペルマンであります。
勝手にステッカーを作製しました。
アンペルマンのトロリーケースがパニア代わりになっています。
ゼロハリとかリモワとかもこのやり方ですと、付けられます。
取りあえず２００ｋｍ位では飛んでいきません！！！

全体はこんな感じです。

交換したカーボンパーツ
フロントフェンダー
フロントビーク
リアフェンダー
タンクカバー
ラジエターカバー
インテークカバー
イグニッションカバー
バッテリーカバー
フレームカバー
ハンドガード
以上イルムバーガー製

今後はカーボンマフラーにして、カウルをカーボンにするとお終いの予定です。

R1200GS-LCのカーボン外装を着けました。
まだ全て届いていないけど大体おしまいです。
前後フェンダーはタイヤを外さないといけないから、週末にでも。

真っ黒…
意外と不細工。
カーボン着けりゃ良いと言うことじゃ無いですね。
Kの時はそれなりに良かったのですけど。

オートバイをいじくってました。
カウルを全部外して、交換作業。
タンク・・・・・昔と違って、カバーなのですが、それも外して、後は明日のお楽しみ。

で、センタースタンドを外して、所定の場所に収納。
傾けたら、、、、どんどん傾く。
サイドスタンドがいつの間にか戻ってしまっていた。

思いから手を放そうとしたら、タンクキャップからガソリンがドヒャ～って出て来た。
・・・・タンクカバー外したまんまで、キャップのネジ締めて居なかった。

毎日プチプチ死亡している脳細胞のシナプスがオーバーヒートしそう。
ガソリンドヒャ～が一番問題。
次は重い。
その次はコカしたら、バイクに傷が、、、、。

で、手を放しました。
そして、持ち直して起こして、ガソリンドヒャ～はストップ。

ガレージ中ガソリン臭い。
好きな匂いなので、この中でも寝られるけど、明日は仕事。
暫く開け放して、ガス飛ばして、、、、。

意外と軽かったな。
Ｋ１３００より随分軽い。
それと、外装はほぼカーボンだから。

半端な仕事は怪我の元、、、です。