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今日の関東は朝から冷たい雨です。本来であれば品番間違いをしたドライブベルトを再交換するか、調達したドアミラーのモーターの交換をするかというところですが、今日は天気のせいかやる気が起きないので1年間持ち越している軽作業を行うことにしました。

ゴム製品は時間の経過と共に弾力性が失われる可能性が有ります。特に燃料キャップのシールは弾力性が命だと思われましたので、製造後10年を超えている車体のこのパーツは一度交換しておきたいと思っていました。

ただしフューエルキャップ全体を交換すると結構なお値段になってしまいますので、ゴム部分だけを交換できないかと思い今回のチャレンジをします。はい、毎度お世話になっているAliexpressで使えそうなパーツを調達しました。

Aliexpressでは以下のようなフューエルキャップのゴムシールが販売されていました。
VM・アウディ用

BMW用


内径と外形が微妙に異なります。1個200円程度（1年前）でしたので両方とも購入してどちらか使えるほうを採用しようと思いました。そして部品を用意してから約1年、本日ようやく交換を行いましたww

車体からフューエルキャップを取り外して家で作業します。


フューエルキャップからゴムシールを取り外して3個を比較します。

なんと、購入した青と黒はサイズが全く同じでした・・・そしてオリジナルのオレンジはそれよりも少し大きい（黒の製品説明の値と同じ）でした。うーむややこしい。

厚みの比較。オレンジは製品説明と同じ5mm。青と黒は6mmでした。長期の使用でつぶれてしまってサイズが広がった、、、のでしょうか。


キャップ側の外径を計測。おおよそ43mmでした。オレンジはぴったりというか緩いくらい。青と黒はぴったりになる感じです。


よくわからなくなってきたので購入したゴムをフューエルキャップにはめてみます。特にきつすぎることも無く比較的すんなりとはめ込むことができました。


取り付けに無理があるようにも見えません。適合できた、のかな？


実際に車体に取り付けてみます。締め込みの最初がオリジナルよりもちょっとだけ固いと言うか抵抗感が有ります。これはゴムが分厚くなったせいだと思います。
完全に締め込んだ後に変なガタもありません。問題無く密閉できたようです。


ということで、2万円弱のパーツ購入を200円で代替できたのか？　これで少し様子を見たいと思います。どうか爆発しませんように・・・
おしまい！！

グラントゥーリズモのDRLを有効化するために機材を持っている専門家の手を借りることにしたとお話したのは9月11日。あれからようやくショップを訪問することができました。しかし結果は・・・・残念ながら有効化はできませんでした。非常に残念ではありますが、気づきも少し有ったのでこの件は別途記載したいと思います。

さて、ショップは群馬県の高崎市にあるので少々遠距離のドライブとなりました。関越道を悠々と走行していたのですが、急加速しようとしたその時、いつもの4.7L-V8の咆哮を上回る金属音が響き渡りました。。。

実は少し前からエンジンが1800回転を超えたあたりから「ウィーン」という異音が発生していました。この音を出さないように無意識に回転を抑えて走っていたのですが、高速道路で本来の性能を発揮させようとしたら想定以上の大きな音が出てびっくりした、というわけです。

大したことは無いので対応はもう少し先だと考えていましたが、ベルトが不意に切れたり、オルタネーターのベアリングなどが焼き付いて走行不能になるリスクが高まったと感じました。ということで買い貯めていたパーツの出番です。

対応１：補機ベルト／プーリー／テンショナーを交換する
異音の原因として最有力なのはプーリーの変形やベアリングの劣化です。これを解消するためにはパーツを交換するしかありません。

この対応には以前に購入してあったパーツを使います。

対応２：オルタネーターを交換する
上記対応１で症状が改善しない場合は、思い切ってオルタネーターも交換しようと思います。この対応も以前に購入してあったパーツを使う予定です。


ただし、対応２のオルタネーターを交換するためにはかなりのエンジン周辺の分解が必要になるのでなるべく避けたいところです。

よって本日は朝から対応１の「補機ベルト／プーリー／テンショナーの交換」を行いました。心は憂鬱ですが、天気も気温もメンテナンス作業には最適なのが救いです。

エンジンカバーを外し、


エアフィルターを取り出します。ここまでは経験済みなのでサクサク完了です。


スロットルを外しますが、、、


以前にみうけられたオイルだまりは有りませんでした。交換したオイルセパレーターが機能していると思われます。よかった。


エアインテークパイプとエアクリーナーボックスを取り外すとクランクプーリーが見えました。


構造体の影になって見えませんが、交換するのは青い丸３つ（プーリー2個、テンショナー1個）と、ベルト2本（黄色線、赤線）です。


ギブリ君のベルト交換作業と比較した場合、作業場所が広くて正直楽勝だと感じました。上から全体も見渡せるためアンダーカバーを外して下側からアプローチする必要も無さそうです。

テンショナーを緩めて、木片を挟んでその状態を維持します。


オルタネーターのところでベルトを外します。これで取り外しの1/5が終了。


次は手前のベルト。これはサクッと切断します。取り外しの2/5が終了。


テンショナー取り外し。中央のM8ボルトをゆるめるだけ。取り外しの3/5が終了。


プーリー（大）取り外し。とにかく作業場所が広くて楽ちんです。取り外しの4/5が終了。ここまでで所要時間は1時間ちょっとです。良いペース（笑
古いほうのプーリーは少し錆が出ています。


しかし最後の取り外しにて作業の山が来ました。オルタネーターの側にあるプーリー（小）はボルトを緩めても外れません（汗


マイナスドライバーなどを差し込んでぐりぐりしたり、ひっぱたり、叩いたり、と気が遠くなる時間をかけて徐々にプーリーを手前に引き出し、、、


外れました！　エンジンから出ている基部にプーリーのベアリング内面が打ち込まれているような感じです。ここで時間を大幅に消費しましたが他にいい方法が有っただろうか・・・


外れたプーリーの新旧比較。古いほうはベアリング内部が錆びているようです。


新しいプーリー／テンショナーを取り付けました。きれいになってスッキリ。


さて、あとはベルト2本を取り付けたら終了です。ここでふと新旧のベルトを比較したところ・・・あれれ

品番が違うじゃん！！

239616 と 239617 の違いをGeminiに質問したところ、「239617 は MCストラダーレ用で、長さが2cmほど短い」とのこと。。。。
やらかしました。5点セットで売っていたので中身をちゃんと確認していませんでした。。。まぁ気づかず取り付けることは回避したので良かったと思うことにします。元々のベルト（239616）もひび割れ少なくそこまで劣化はしていなかったので今日は再使用することにしました。


そして本日２つめの山場が来ました。最後のベルトはテンショナーが無い「ストレッチベルト」です。要はゴムの様に少し引き延ばしてプーリーにはめるのですが、その伸ばす作業に写真のような工具を使います。


ギブリ君の時はこれをプーリーに挟んでクランクプーリーを回せば自動的にベルトははまってくれたのですが、今回は器具が滑るばかりで全く取り付けられる気がしません・・・（以下の写真はギブリ君の作業時）


さてどうするか・・・
別のタイプの取り付け器具を試すしかなさそうですが、歩いて行ける近所のお店にそのような工具があるのか怪しい。。。Amazonに発注して今日は作業をあきらめるかとも思ったのですが、ひとつの案を試しました。

小型のクランプでベルトをプーリーに押し付けて、そのまま半回転させると、うまくベルトをプーリー全周にはめ込むことに成功しました！！よかった。


これで５つのパーツの交換が終わりました。あ、一つは交換してませんけど。


スロットルやエアクリーナーを元に戻し、祈るような気持ちでエンジンをかけます。。。無事にエンジンを起動できました！


ここまでで作業開始から4時間ほど経過しました。プーリーの取り外しと、ストレッチベルトの取り付けに時間がかかりましたが、スムーズに進めば2時間少々でできたのではないかと思います。

さて道路を走ってそもそもの問題が解消できたのかを確認しました。
結果は・・・見事にウィーン音を解消できました！

対策２のオルタネーター交換に進まずに済んで本当に良かったです。
正しい品番のベルトに後日交換すれば作業としては完了となりますが、次回はすぐに終われるでしょう。

ということで今日はおしまい！！

前回の調査にて、初代グラントゥーリズモのドアミラーのメカ部分は恐らくアルファロメオ159とほぼ同じものであろうと想定し、159用の補修部品（ミラー開閉用の駆動モーター）をオーダーすることにしました。

それがようやく到着しました！　AZGIANT社のDC MOTOR、型番はFC-280

100%純正互換であると誇らしげに書かれてあります。ただし何に対して互換なのかはサッパリ書かれていません（笑

パッケージから出して外寸やギアのサイズを計測してみると、購入サイト写真のサイズと一致していました。違うものが届いてはいないようです。しかしどう見てもタミヤ模型などに付属しているマブチモーターにしか見えません（笑



表面にメーカー名と詳細な型番が記載されています。280550212。
280より右側は何に紐づいているのか不明です。ギアのサイズなのかバージョンなのか。。。


モーター本体に小さいながらも40ページを超える冊子が添付されていました。
AZGIANT社を紹介する冊子のようです。


自動車に使用される様々なモーターやアクチュエーターを作っている会社で、、、


この冊子では、DCモーターと、ギアと、アクチュエーターキットを紹介していました。


今回購入したモーターはFC-280。サイズ（全長）が届いた商品と少し異なりますが、車種ごとにシャフト長やギアサイズが異なるはずなので、FC-280にもいろいろバリエーションがあるはず。


高速ながらトルクが小さいモーターの回転を低速かつ高トルクに変換するためのギアですね。159には恐らく右下のようなものが使われているはず。


アクチュエーターと言うか、ドアミラー本体の開閉ユニット。左右で別物になっています。ミラーの開閉方向は電流では無く部品を変えて決めているようです。


ドアミラーの鏡面を上下左右に調整するためのアクチュエーター。159用と同じと思われるものがありますね。TJMK-L0023／R0023　やはり左右で型番が違います。


ということで準備が整ったので修理作業に移りたいと思いますが、別の予定が週末に有るので手を付けるのは少し先になりそうです。
続きます！！

グラントゥーリズモのドアミラーが開閉しなくなった問題について、もしかするとアルファロメオ159と機構が同じかもしれないという話を前回しました。

その前提の元、159向けのドアミラー補修部品を調査してみました。まずAliexpressで検索をかけましたが、何故かこの類の部品は全くと言って良いほどヒットしませんでした。

B2BのAlibaba.comでも状況は同じで、159用のドアミラーモーターの類はヒットしません。うーむ。


そうなると次の検索先は eBay になります。こちらでは何個かのアルファ159用パーツが出てきました。

モーターユニット。モーターとギヤを含めた駆動系機構が一体になったものです。ケースが純正と同じ金属製のものと・・・


ケースが樹脂製のものがありました。どちらもドイツからの出品です。


そしてそのユニット内に存在するモーター本体もありました。こちらは中国からの出品で、1個から発注可能でした。


ちなみにグラントゥーリズモ用はやっぱり無いのですが、M139クアトロポルテ用はありました。


先ほどの159用とはシャフトの長さやギアの大きさだけでなく本体のサイズも全く異なります。これはクアトロポルテが2003年発売開始であるため、アルファロメオとは無関係に生産されたからだと想像します。


さてどれを採用するか、、、
ユニット型のほうが交換作業が楽になるはずですが、送料込みの価格は数万円になり高価です。それに比べてモーター単体は送料込み3,000円未満で入手可能です。

ということで、この159用の単体モーターが適合すると信じて発注することにしました。もしかするとこの2千数百円のみで修理完了するかもしれません。到着が楽しみですね～
続きます！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/49389501/


＜余談＞
ちなみに、筐体の折り畳み用では無く、鏡面を上下左右に動作させるアクチュエーターは、アルファロメオジュリア用として販売されているものが同じものに見えます。しかしモーター単体は159とジュリアでシャフト長さやギア形状が異なるようです。世代によって少しづつ変化しているということのようです。


アルファロメオ・ジュリアのモーター＆ギアはマセラティ・ギブリと同じみたいです。同世代ですしね。

先日助手席側パワーウインドウが突然動作しなくなるというトラブルに遭遇しましたが、今度は同じ助手席側のドアミラーが閉じなくなるというトラブルとなりました・・・

いわゆる「折り畳む」という動作ができません。スイッチを操作しても音もせず無反応です。


鏡面の上下、左右の調整は問題ありません。バックする際にも自動で下向きになります。


そもそもこの問題はパワーウインドウと違って少し前から前兆はありました。丁度ドアミラー調整スイッチのベタベタ対応を行った6月ごろから「たまに閉じなくなる」という状況になりました。


その閉じない頻度が少しづつ増えて、ついに先月にはほぼ閉じなくなりました。閉じなくなり始めたタイミングがドアミラー調整スイッチを分解した頃からだったため、てっきりスイッチが悪いのだと思いましたが、458タイプにスイッチを交換しても改善することはありませんでした。


さてこうなるとパワーウィンドウに続き恐らくモーターだと思われるのですが、前回と同じようにディーラーに行くとドアミラーユニット丸ごと交換＋工賃で栄一君が20人ほど家出してしまうことになります。

そうそう何度もディーラーさんに貢ぐ気は無いので、ここは自力で何とかしたいところです。

さて自力対応のために調査開始です。
しかしながら、グラントゥーリズモにおけるドアミラートラブルの対応事例が全然見つかりません。このままだと程度の良さそうな中古に交換するという方法になりますが、グラントゥーリズモの中古ドアミラーは結構なお値段がします。中古なのでどれくらい持つのかもわかりませんのでちょっと躊躇してしまいます。


とりあえずミラーの分解方法でも知っておくか、などいろいろ調べていてあることに気づきました。

グラントゥーリズモの鏡が外れたところ


アルファロメオ１５９の鏡が外れたところ


・・・全く同じじゃない？（笑
１５９の分解事例や補修パーツが転用できるんではないかという希望が出てきました。

ということで、今回のドアミラートラブルはディーラーに頼らず格安で自力解決するべく進めていこうと思います。いやーネタが尽きないですね～
続きます！！
https://minkara.carview.co.jp/userid/201520/blog/49374649/