ドライビングシューズ新調

355チャレンジ右ハンドルは世界的にも超レア（日本には１台のみ）ですが
ドラポジも超レアな感じになります。
右ホイールハウスの出っ張りがあってその左がアクセル
そして、ブレーキ、クラッチですから
ブレーキの位置にアクセルがある感じで(笑)
両足を左に出す感じになります。
従って、ブレーキ踏もうとするとアクセルもかかとで煽る感じに自然となる。
これ、実は意図的なレーシングエルゴノミクスデザインかも（爆）

もう慣れているので全く違和感ありませんが
初めての方はめっちゃ重いクラッチもあって
慣れるのに時間がかかるかもしれません"(-""-)"
だから、シューズは、細身じゃないと
操作し難いということになります。
新調したのはプーマから出ているレーシングシューズで
メーカーオンラインで半額９千円弱の超お買い得
気に入って更に４足まとめ買いしようとポルシェ用、AMG用、フェラーリ用等４足買ったら一足４千円くらいになったのですが
実物が来たらいまいちだったので全部返品しました。ただの時間の無駄（爆）
結局、最初に手に入れたバックスキンのこれがカッコよくて
履き心地もよかったです。

シューズメーカーのレビューに街中で履いている人のレビューがあって
履き心地が微妙となっていましたが
これで外を歩くようにはソールがデザインされていないから当然ですよ。
確かにフニャフニャ感がある(笑)
但し、運転した感じではかなりいい感じで
御覧の様な狭いところでヒール＆トウ
でまとめて踏むのは楽で感覚がダイレクトに伝えられる。
操作がし易く正確になった感じがします(^^)/
そもそも、あまりにも空間が狭いので普通の靴だと
アクセル煽るつもりない時もブレーキだけ踏んだつもりがブウォンとなって
無意識ヒール＆トウなことがかなりの頻度であります(笑)
（但し、かかとが引っ掛かるのでペダルが戻せず
怖い思いするので必ずレーシングシューズをお履き下さい）
周りにはなに粋がってんだとお叱りを受けるかもしれませんが
そんな意味では、運転が単にへたなのに
すっげー！
こんなところでヒール＆トウやってると勘違いしてもらえるかも（爆）
レーシングエルゴノミクスデザインで特許取れるかな？