117食うべのブログ一覧

カーボンシート２千円で買って3ｍもあるので余ってます(笑)
ということで、あちこと貼っちゃえってことで
ダクトをカーボン化します。
まず、ボンネットのダクト(^^♪

次はサイドベント(^^♪
これが湾曲していて結構難しい
よく見るとすこし皺が・・・"(-""-)"
まあいっか、気にしない、どうせ直ぐ剥げる(笑)

結構、行けてませんか？
サイドのダクトは控えめですが、これで存在感出ました！
恰好いいじゃん！自画自賛(笑)
勢いがついてきて
じゃあ、今度はマッドガード自作！
SタイヤじゃないけどPゼロがパラパラ小石を拾ってうるさいから、
騒音対策(^_-)-☆
のり付きウレタンシートが余っていたので・・・
フロント
リアも

のりの面で露出する部分はカーボンシート貼って誤魔化しました。
結構、手間掛かってます。
すぐ脱落しそうだからガムテープで補強（爆）
誰も近くこないからバレない筈(^^)/
これでパラパラ音が大幅に低減しました。
成功！パチパチ♬♬

ドアノブをカーボンにしたら、ここだけカーボンなのも
アンバランスなのでカーボンシートでドレスアップします(^_-)-☆
カーボンシートは、4Dとか6DとかどんどんDが増えてますが
違いがわかりません。
多ければよいかもってことで7Dをアマゾンで２千円で購入。
親切にもヘラやカッター、その他もろもろ、用具がついていました。
メッチャお得(^^♪でも、使用したのはカッターだけ(笑)
予め型に合わせて切っておいて貼る感じ。
プロみたいに大きいシート貼ってドライヤーで伸ばすのは素人では難しいみたい。
大きさ的には30ｃｍぐらいが限界かな？
ということで、ドアミラーのステー(^^♪

気を付けないと左右柄が合わないです(笑)
続いて飛び石で細かい傷があったフロントリップを飛び石ガードのつもり貼ってみました。

結構いい感じでしょう？
知らない人が見たら、おっ、カーボンバンパーって勘違いしてもらえるかな？剝がれなければね（爆）

最近の車はなんでもかんでもカーボンにして価格3000万円以上してますが
カーボンパーツにそんな高い投資は納得いかないので
気分だけカーボンにして耐え忍びます(笑)
以前乗ったアルファ4Cなんてモノコックがカーボンなのに、インテリアをちょこっとカーボンにするだけで１００万円くらいプラス。なんかおかしい(笑)
MCストラダーレは、ブレーキとバケットシートはカーボンですが
ボンネットは残念ながらノンカーボン"(-""-)"
そこで、貧乏人の味方、中国のネット通販ALIEXPRESSでドアハンドルカバー発見。2万円以下です。流石、中国、相変わらず安い！（爆）
注文すること２週間で到着、段ボールでしっかり梱包されていたので割れていません。
また、クオリテも結構いいです。

取り敢えず、はめてみようと当ててみたらスポッとはまって抜けません。

本当は両面テープで固定するつもりだったのですが、かっちりはまっています。
押しても隙間がある感じでもないので、まあいっか(笑)
このまま様子みようと思います。
見た感じ、純正カーボンドアハンドルと区別つかないです。
本物もこのカバー被せてるんじゃないの？（爆）

リアから見るとまんま笑うセールスマンですが
気になり始めると気になってしょうがないので対策です(笑)
どうも、テールレンズの白が目立つのが原因のようです。
アマゾンでも対策用に黒っぽい透明カッティングシートを販売していますが
8000円以上するので、自作します。
まず、表面保護用のブルーシートを貼って型を取り、
厚紙に貼り付けます。

型紙を穴あきカッティングシート（アマゾンで８００円）に当ててカット

貼るのはレンズが湾曲していて意外と難しいかったのですが、引っ張って皺が入らないように貼って行きます。力を入れすぎると割けやすいので１枚目は失敗。２枚目はなんとかなりました。パンチングなので近くで見るとスポーティ！！

これで笑うセールスマンっぽくなくなりましたが、深海魚みたい（爆）

MCストラダーレ100ｋｍ乗りました。
めっちゃくちゃ面白いので距離伸びそうです(^^♪
あらためて気づいたのは匂いと音。
雰囲気ということではなく、乗り込んだ時の臭いですが
360モデナチャレンジの臭いがします。
何が発する臭いかは不明ですが、同じ匂いがします。
Porsche、AMG、BMW、Audiそれぞれ臭いが異なりますが
モデナチャレンジの匂いがします(笑)
それから、イグニッションオンにした時のフューエルポンプの動作音から
エンジンがブオーンと吠えるところまでの音も
モデナチャレンジと全く同じ。
私はフェラーリは、F355２台と360モデナチャレンジ１台しか乗ったことがないので、他のフェラーリとは比較できませんが、目をつぶって臭いと音だけなら区別つかないと思います。シャシーは全く違うけど、パーツが同じなんでしょうね(^^♪
モデナチャレンジもロボタイズドMTでしたが、変速スピードは圧倒的にストラダーレが早いです。ボディの軽さはモデナチャレンジは滅茶軽なので、サーキットでは、いい勝負かもしれませんが、4.7LV8の炸裂するパワーは、病みつきです。Raceモードで簡単にホイールスピンするので、気持ちを抑えて控えめにスロットル操作せざるを得ませんが、こういう操ってる感があることがレーシーな印象に繋がります。ハンドリングも、接地感が凄いので、怖くないです。思い通りにラインをトレースできます。ここら辺は、フロントミッドシップながらリアの荷重が大きい重量配分とエンジンがフロントに近いところにあるので、荷重移動がし易いこともあります。ちょっと路面の状況が把握し難いですが、これがあり過ぎると安物っぽい感じになるので、高級車感が重視されているのだと思います。大きなハンドル径もあって、ゆったりした感じです。スポーツカーは、恰好を気にするとリアミッドにエンジンが欲しい感じですが、乗り易さを考えたらフロントミッドで十分ですね。フェラーリもフロントミッドが増えましたが、こういう実用性能に関係しているかもしれませんね。高くて買えませんが（爆）"(-""-)"

見た目はエレガントですが、吠えるエンジン！
やっぱスポーツカーはこうでなくちゃ(^O^)
フェラーリ458ITALIAは自然吸気で高い人気ですが
MCストラダーレはそれを超える排気量の4.7L。
1000万円で買えるマセラティ478ITALIAめっちゃお得(^_-)-☆（爆）