117食うべのブログ一覧

MCストラダーレから無理やり478PISTAに改名しましたがRoutineは変わりません(^O^)
下を擦ることもなく普通に乗れてます(^_-)-☆
４.7LV8の音がけたたましくてすいません
一応ノーマルマフラー～Raceモードにしなきゃいいんだけどねー((+_+))
今後、こんな環境に悪い傍迷惑な車は作れないでしょう。永久保存版（爆）

いつものGS

車高調のレビューです。
作りがしっかりしていて品質もいいです。
ブロンズカラーがホイールの色にマッチしています。
ニュルブルクリンクを謳うのは調整幅が広いからだと思いますが
40段階なのでサーキットだけでなく凸凹道にも合わせられそうです。

肝心の乗り味ですが、マウントがピロボールなのでゴムを介したような
ふにゃふにゃした感触がなく、スポーツカーの乗り味になりました。
助手席に人を乗せるのはお薦めしませんが、何とか耐えられるレベルと思います。
ボディ剛性が高いのは、いい意味での驚きで、F355チャレンジのユルさ感とは違います。これぞユルブルクリンク（爆）ロールバーが入ってこのゆるさなのでノーマルはフニャフニャ(^O^)
まだサスに当たりが付いていないので走ればもっと落ちて柔らかくなると思います。
４０段階調整の真ん中にしてあるので、最初はもっと緩くていいかもしれません。いずれにしても、車高を下げるのが目的なので、御覧の通り、カッコいいので大満足です(^_-)-☆

Ferrari488PISTAデザインの21インチ特注ワンオフホイールと車高調の取り付けが完了しました。ちなみに私のMCストラダーレは、電子制御じゃなかったのでスカイフックキャンセラー不要とのことで、ヤフーのショップBさんに相談して返品扱いにしてもらえたので手数料15％の損切で済みました。ラッキー(^O^)

御覧の通り、フロントで20ｍｍ、リア40ｍｍぐらい落ちてます。

オフセットも合わせてあるので、スペーサーなしで、この位置。まあ、後少し出せるくらいが私の好みなので、絶妙な出方と、ネガティブキャンバー具合(^O^)
黄色のFerrariのカッティングステッカーが余っていたのでエンブレムを追加。
ホイールキャップも同じく黄色の跳ね馬で統一。
Ferrariオーナーさんに怒られそうだけど
MASERATI 478 PISTAと命名しました（爆）

MCストラダーレ用特注2１インチホイールの完成！
F488PISTAデザインのブロンズカラー(^^♪
オフセットも合わせてあるから
スペーサーなしでツライチになる筈(^_-)-☆
カッコいい！！！！
重さもメッチャ軽いので
乗り心地と路面追従がよくなる筈(^O^)
それにしても最近の鍛造ホイールは凄いな
こんな華奢なスポークで
最大790Kgまで耐えられるらしい((+_+))
折れなきゃいいけど（爆）

折角なので同じブロンズでコーディネートした車高調と一緒に撮りました。


後は組み込むだけ。
楽しみ♪楽しみ♪(^_-)-☆

レーシーな音と乗り味が最高なMCストラダーレですが
突っ込み所もたくさんあって手が掛かります((+_+))
それが楽しいので改造されてない車を選んだのですが、次は車高(^O^)


御覧の通り１０年後でもこのクリアランス"(-""-)"
特にリアは4cm以上あります。
恰好悪い"(-""-)"
ということで、車高を下げることにしました。
下げるには、ダウンサスにするか車高調を入れるかですが
価格が全然違う。
ダウンサスならH&Rでも10万円以下。
車高調なら人気のKWは60万円以上。
違いすぎます。
ところがネットで検索していたら
安い車高調があって最安は10数万円
これでいいやんとなりましたが
安すぎて怖いのでちょっとお高い20数万円のこれにしました。

ニュルスペックを謳うぐらいだから凸凹道のハイスピード走行に合わせているんじゃないかと勝手に期待(笑)ノーマルだと、ちょっとラグジュアリー過ぎるからな。

マウントがしっかりした作りでブロンズ調（ピンクっぽいけど）で恰好いい。
パッケージの写真はキャンバー調整できるようになっているけど
調整機能ないみたい。まあ、サーキット走るわけじゃないからいいか。
前後ピロボールだからクイックになる筈(^^♪
実は、これに合わせてホイールも特注しているのですが
F488PISTAデザインの1インチアップのブロンズカラーをオーダーしたので
ホイールとのコーディネート(^_-)-☆

車高調を入れるとアラームが出るので併せてスカイフックキャンセラー6万6千円も発注。

なんか小出しになってるけど、結構出費するな（爆）