117食うべのブログ一覧

英国からやって来た右ハンドル355Ｃｈａｌｌｅｎｇｅの少ない悩みの種が御覧のブレーキダスト！
自宅から往復距離約30ｋｍの某スカイラインを飛ばしてくるとこんな状態。
Ｃｈａｌｌｅｎｇｅのブレーキシステムはブレンボ製で、走行中は、パッドが固定されていないのでカタカタ音がします。初めて乗った時故障かと思った程ですが、メカニックにこれで正常と教えられました。
また強大なストッピングパワーはフニャフニャだったノーマルとは全く異なって安心して飛ばせるのですが、街中ではキーキーとトラックのブレーキぐらい大きな音を立てるので、格好だけでモディファイをお考えの方はよくご検討下さい。

いずれにせよ、あっという間にレッドゾーンまで吹けてＦ1サウンドに酔いしれることのできるフェラーリは355Ｃｈａllengeしかありません。

今年の干支は馬。
ということでリアエンブレムをアップしてみました。
やっぱり欧州の人はレリーフ作るのうまいです！
躍動感に溢れて飛び出してきそうです。
今年は355Challengeには一層跳ねてもらわなければ・・
ついでに干支とは関係ありませんが117のフロントエンブレムも撮ってみました。

唐獅子ですね。神社に置いてある狛犬じゃありませんよ（笑）
狩野永徳の屏風絵はさらに迫力があります。

こちらも芸術性が高いですね。
風格が感じられます。
日本人の芸術的才能もまんざらではないです。
ジウジアーロは日本の芸術にも関心が高かったんですね。
やっぱ天才！

シャッター付きガレージに引っ越していたシルバーと白と並べて記念撮影しました。
どちらも１１７定番カラーで似合っています。

ジウジアーロはシルバーの方がデザインが映えるということで
シルバーでプロトを製作してスイスジュネーブショーのコンクールドエレガンス賞を受賞したそうです。

なるほどシルバーは綺麗ですね。

あけましておめでとうございます。
新春走り初めをして参りました。
しっかしこの車、走らせても新車のようで恐れいります。
私が子供の頃乗っていた1800ＨＭとは全く別物で、1800はＳＯＨＣなので4000回転以下は太いトルクでＳＵツインのガバっと吸気音を轟かせながら余裕の走りですが、シルバーの1600ＨＭは５000回転まで躊躇なく豪快なツインカムサウンドを響かせ、サウンドに比例して迫力を感じるのですが、白のＨＭは排気音が静かであっさり5000回転以上まで一気に吹け上がります。その上、バイブレーションをほとんど感じないため迫力がなく、乗り心地もボディ剛性が高く、ビシッっとしていて、現代の欧州車と比較しても遜色ない性能（レクサスより上）を持っています。昨日プリウスが仕掛けてきたので何気なくアクセル踏んだら、あっさり後方にいました。先方も驚いていました。ゼロヨン16秒台は本物ですね。
ポルシェ、フェラーリ、ＢＭＷ、メルセデス、レクサスその他乗り継いだ私が言うのだから本当ですよ。
贔屓の引き倒しではないので悪しからず・・・（笑）
当時ロータスのポール・フレール氏が世界の第一級の性能と絶賛したのは嘘でないようです。

それにしても、悩みの種は、走ると走行距離が増えて罪悪感を感じてしまうこと・・・
自宅半径5ｋｍ以内にしか生息しない筈なのですが・・・
何とかなりませんかねー～（笑）