117食うべのブログ一覧

車検から帰って来たGTRと並べてみました！！
顔つきと後ろ姿が1500の方が愛くるしい。
GTRは、まさに狼(>_<)ゼロ戦みたいなフォルムカッコイイ！！
1500は癒系(^_-)-☆萌え―🌸
サイズは長さ400cm×幅150cmで同じですが車高が1500は139cmでGTRより７cmも高いです。ちなみに車重は、980kgで10ｋｇ重い。10ｋｇしか違わないのは、グラスエリアの大きいキャビンとバンパーが重いけれども、エンジンや足回りの重量が軽いからですね。

見た感じGTRが大きく見えるのは、すらりと伸びているからです。
同じ下半身とは思えないですね(￣▽￣)
乗った印象も、エンジンの回り方等、GTRは全てが硬質（よい意味で）
緊張感があります。一方、1500は、ソフト。

同じ車なのにおもしろいですね。
改めて当時の車作りに関心します。
ベレGXが鈴鹿12時間で、スカGRの初戦を撃破したのは、
基本性能の高さを証明していますね。判官贔屓(笑)

サイドブレーキブーツが破れているので、交換します。さすが半世紀前の部品。触るとボロボロ崩れる感じで
破れかぶれ(>_<)
ヤフオクで探したら約2500円で出品されてました。GT系と同じなので、まだメーカーから新品が出るようです。助かります。

右テールランプにひびが入っていたので交換です。分解してみるとネジが錆びて膨張しプラスチックを割ってしまったようです。ネジを抜いたら隙間はなくなりました。
たまたま1個だけヤフオクに出ていたので落札しました。滅多にないことですが・・・ラッキー(^_-)-☆

ちなみに約3万円で落札。新旧レンズ比較すると型番等の文字が入っていないのでコピーして作った部品なのかなと推測します。ネジ穴等は正確にコピーされているので取付問題なし。下が欠けていましたが、隠れて見えないのでOK。
左側と比較するとクリアが明るい感じは劣化による変化で仕方ないですかね。

さすがに半世紀前の車ですから、ゴムはボロボロになっています。
トランクの受けゴムはひしゃげて原型をとどめていません。
不思議とまだ弾力があるのは、日差しが弱いフィンランドのお陰ですかね？
ヤフオクで4個手に入ったので、交換します。全部で6個ですが、2個はまだ使えそう(^^♪

半世紀以上前の車ですが、その後に日本車が世界を席巻する理由がよく分かった。デザイン、性能、欧州車に負けていない。いすゞ車は、コスト度外視で当時のエンスーが意地をかけて作ったことがわかります。1965年1月1000台のベレットがフィンランドに初めて輸出されたそうです。今でも、北欧、オーストラリア、カナダに根強いファンがいて、大事にされています。確かにそれに見合った価値があります。Awesome!