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涼しくなったので
355チャレンジのブレーキトラブルを何とかしようと試してみました。
ちなみにブレーキタンクのオイルの量は減っていません。
エンジンを掛けるとこのようにＡＢＳランプが点灯します。

一般的には、これは異常の警告サインですが、
私の場合ＡＢＳに期待していないので普段からそのまま乗っています。
ところが、今回のエアを噛んだようなフニャフニャ状態の時は
ＡＢＳランプが点きません。
そして３０秒ぐらい走行してブレーキを踏むと踏力が回復
ＡＢＳランプが点灯することを確認しました。
ブレーキダストも御覧の通り真っ黒ケッケについているので
回復後の制動には問題ないようです。

ということで、アキュームレータに問題があるようですが
これが部品だけで２０万円（⇒４０万円の間違い）以上するので、取り合えず交換しとこうかという訳にも行かず
来年２月の車検まで、このままの乗ろうと考えています。
バッテーリーがフル充電できない状態だったので、取り合えず交換です。
ネット情報で85D26L-MFで行けるということだったのでアマゾンでBOSCH85D26L-MFを購入して、マイスターのところへ持って行ったら、これ日本車用じゃないかと断られかけましたが、仕方ないからやってやると言って付けてもらいました。すいません、以前つけてもらった外車用が値段2倍なのに１年でダメになったので信用できないので・・覚えてますよね？
ほら、元気一杯に始動するじゃないですか。
外車用は端子が恰好つけて引っ込んでるだけですって。
これでＡＢＳランプの点灯が早くなった気がします。
ＡＢＳランプが点灯して安心するってのも変な話ですがなんせフェラーリですから(^^)/


早速、目の前で突然軽がUターンして、フルブレーキングの試練に晒されました
路上に派手なブラックマークと白煙　ゴホゴホ
フェラーリじゃなきゃお兄ちゃん死んでましたよ"(-""-)"
なんか試されてるみたい(^^♪
でも、フル制動を確認できたので感謝！感謝！（爆）
やっぱチャレンジ用ブレンボは効くは(^_-)-☆
寧ろタイヤがPゼロじゃあもの足りないけど
パラパラ石を拾ってうるさいから適当に滑りながら
止まる感じ(笑)SタイヤでもトロフィオRは信頼性低いからな・・・・
一長一短ある感じ"(-""-)"