117食うべのブログ一覧

355チャレンジ右ハンドルは世界的にも超レア（日本には１台のみ）ですが
ドラポジも超レアな感じになります。
右ホイールハウスの出っ張りがあってその左がアクセル
そして、ブレーキ、クラッチですから
ブレーキの位置にアクセルがある感じで(笑)
両足を左に出す感じになります。
従って、ブレーキ踏もうとするとアクセルもかかとで煽る感じに自然となる。
これ、実は意図的なレーシングエルゴノミクスデザインかも（爆）

もう慣れているので全く違和感ありませんが
初めての方はめっちゃ重いクラッチもあって
慣れるのに時間がかかるかもしれません"(-""-)"
だから、シューズは、細身じゃないと
操作し難いということになります。
新調したのはプーマから出ているレーシングシューズで
メーカーオンラインで半額９千円弱の超お買い得
気に入って更に４足まとめ買いしようとポルシェ用、AMG用、フェラーリ用等４足買ったら一足４千円くらいになったのですが
実物が来たらいまいちだったので全部返品しました。ただの時間の無駄（爆）
結局、最初に手に入れたバックスキンのこれがカッコよくて
履き心地もよかったです。

シューズメーカーのレビューに街中で履いている人のレビューがあって
履き心地が微妙となっていましたが
これで外を歩くようにはソールがデザインされていないから当然ですよ。
確かにフニャフニャ感がある(笑)
但し、運転した感じではかなりいい感じで
御覧の様な狭いところでヒール＆トウ
でまとめて踏むのは楽で感覚がダイレクトに伝えられる。
操作がし易く正確になった感じがします(^^)/
そもそも、あまりにも空間が狭いので普通の靴だと
アクセル煽るつもりない時もブレーキだけ踏んだつもりがブウォンとなって
無意識ヒール＆トウなことがかなりの頻度であります(笑)
（但し、かかとが引っ掛かるのでペダルが戻せず
怖い思いするので必ずレーシングシューズをお履き下さい）
周りにはなに粋がってんだとお叱りを受けるかもしれませんが
そんな意味では、運転が単にへたなのに
すっげー！
こんなところでヒール＆トウやってると勘違いしてもらえるかも（爆）
レーシングエルゴノミクスデザインで特許取れるかな？

ガレージの車の出し入れで
車が横一列に並んでいれば入れ替えの必要はありませんが
縦に並んでいるので、どれかは外にでてもらう必要があります"(-""-)"
うちの場合、まともにエンジンが掛かるのはGT４なので
毎回、GT4は外に出てもらうことになります(*_*;


毎回、こんな感じになってます。
GT4には気の毒ですが・・（爆）

通勤用のAMG CLS53
が初車検です。
新車時からクラッチの繋がりが悪く
しゃくるので、1年点検、２年点検で
苦情を言ったのに、対応なく
トルクが大きいから仕方ないとの
呆れた対応でヤナセってこんなもんかと
あきらめていたら
今回はプログラム書き換えをやってくれて
お陰で症状が改善しました。
最初からやれって感じですが
手放す寸前で改善かよ"(-""-)"
それはそれとして
タイヤが購入時ホイールデザインが気に入らなかったのと
やたら重かったので
速攻でインチアップ！
21インチの特注ワンオフホイール！めっちゃ軽に
ミシュランパイロットスポーツを装着

３年で１万２千キロ乗って
フロントイン側にワイヤーが出ていたので４本共交換しようと思い
リアの275/30ZR21のミシュランパイロットスポーツは確保できたのですが

フロントの255/30ZR21がミシュラン全滅
コンチ、ピレリ、ダンロップ、BS、横浜すべて欠品のピンチ(*_*;
一体何事？
半導体不足じゃなくてタイヤ不足だな"(-""-)"
ファルケンがあったので、仕方なく不ぞろいですが装着"(-""-)"


見た目はミシュランよりブロックが出っ張ってごつい印象。
乗った印象ではちょっと硬いけど、まあいい感じ。
値段は半額だからコスパはよさそう(^^♪
ある程度乗ったらまたレビューします。
GT4増車以降、車庫の関係で通勤が自転車なので、CLS乗りませんが（爆）

年末の大掃除です。
ホイールの鉄粉がこびり付いて取れないので
紫色に変わって取れるクリーナーで掃除しました。
驚くほど綺麗になりました(^_-)-☆