いすゞ5台目追加

先々月、いすゞ４台目のピアッツアが増車になったばかりですが、もう一台追加になりました。たまたまヤフオクで山形の方がビークロスを出品されていて、価格がリーズナブルだったので、実車も見ないで駄目もとで５０万円で即決。







御覧の通り下回りは錆びだらけですが、幸いボディは綺麗。出品者が板金屋さんだったので、車検整備と下回りの錆び、シャシブラック、ブレーキキャリパーをブレンボの赤に塗ってもらったり、ローター新品、配管交換、エンジンは、タイベル交換は当然、ヘッドが反っているとのことで研磨、ウォーターポンプ交換etcで、修理、車検整備に９０万円掛かりました。マフラーはボロボロだったので、フジツボレガリスに交換、純正より半分近く安いので、納期３か月待って装着してもらって、先週末、秋雨前線の影響で大きな災害になっていた能登半島の南を走る北陸自動車道を約1000キロ走破して帰ってきました。
仮ナンバーで山形から1000キロ、土砂降りの中、持ち帰りましたが、流石、トルクオンディマンド機構の４WDは、凄い威力を発揮(^O^)この程度の路面変化では全くをもって普通。２５年前に、こんな４WD技術を乗用車に応用したいすゞの技術者に脱帽です。また、ボディもしっかりしているので、年月を感じさせません。唯一、古さを感じさせるのは、4速ATトランスミッション。もったりした変速はがっかり((+_+))マニュアルがあれば最高なんだけど、レバーを操作して1234と手動で変える方がいいかもです。オフロードを走るには、これぐらいまったりの方がロスがないかもしれませんが・・・