117食うべのブログ一覧

117クーペの走行が12346.7キロメートルになりました。

12345.6キロメートルで記録しようと思っていましたが
またしても忘れていました。
車が多いのどれがどうだったか忘れてしまう(*_*;
歳のせいとも言えますが認めたくない（爆）
半世紀前の車でこの走行は貴重。
ベレGRはスポーツカー
117はグランツーリスモ
それぞれ性格が全く異なります。
車重とサス形式が違うから当然ですが
１１７も４輪独立懸架にして欲しかったですね。
ベレGRの動力性能とハンドリング性能は欧州車を超えています。（デザインも？）
117は、デザイン的に欧州車を超えていますが、贔屓目に見ても
やっぱりリアサスはちょっとドタバタ感がある。
但し、内装の豪華さと作りの良さは欧州車をしのぐので
本当に残念、唯一の欠点"(-""-)"
あばたもえくぼということで惚れてますが・・・
Awesome！

暇に任せて117クーペの近況をアップ(^_-)-☆
シャッター2重のビルトイン（爆）の中でも埃は積もるので、マイクロファイバーハタキで優しく埃落とします(^o^)丿
こちらも前回の車検で、エンジンばらして面研、シール、カムメタル等リフレッシュしたので、オイル漏れもなくなり、結晶塗装もやったので外観だけでなくエンジンルームも完璧のコンディションです。いつものスポットで写真撮影。
早朝なので、少し暗いですが、太陽が昇ると日焼けするので、7時までに帰らないと・・・・
シンデレラか？（爆）

ホイールは14インチでクロモ、カンパ、コスミックと一式揃っていますが、やっぱり純正ベレー帽キャップが一番似合っているので、出番はない感じ。乗り味はマグホイールの方が優しくなりますが、色々試してベレー帽に落ち着いています(^o^)丿
走行は12000kmをやっと超えました。
これでも頑張って乗った方ななのですが・・・
半径5KM圏内しか走らないので・・・
本当の箱入り娘です(^_-)-☆

117クーペの走行距離が11779、7キロになりました。
本当は11711、7にしたかったのですが、気が付いた時には既に遅し(T_T)/~~~
117泣くなで我慢しました(^_-)-☆
ちなみにメーター一周後の値ではありません。
記録簿上でもこの数字証明できます。
自慢してすいません(^^♪
（最後の数字が100ｍ単位なので少数点加えました。正しくは1万1千7百キロ超です）

117ハンドが車検から戻りました。
こちらもオイル漏れがあったのでシリンダーガスケット交換して
キャブ調整。
最も困ったのが点火系の不調。
暖かい日はかかるのですが、寒い日はジャンプスターターでも、
ブースターケーブル繋いでもかからず、見てもらったところ
永井電子に交換されていたフルトラが駄目で、メーカーに聞いたら
もうやってないとつれない返事(>_<)

仕方なく、在り合わせで対応してもらいました。
今は、暖かいので、寒い日はかかるかわかりませんが
エンジンは快調に回ります。
オドメーターは1万１千700キロメートル超。
走るのが惜しい(T_T)/~~~

お騒がせしました。
１１７ハンドメイド復活しました。
マスターシリンダーの内側の錆を取り除いて
組み付けたところ何とか大丈夫のようです。
シリンダー内のピストン関係の部品はメーカーから出たそうです。

素晴らしい！ぱちぱち！
いずれにせよ走行が1万キロだろうが劣化は進行しているということを
改めて認識する事態となりました。
いすゞさん、東京モーターショーでのパレード走行もあったので
この際マスター本体も再生産していただけると
神対応と言わせていただけるのですが
そこまでは無理か・・・
いずれにせよ皆さまの温かい情報提供に心より感謝いたします。
いすゞ車オーナーは思いやりがあると再確認した次第です。
今後とも宜しくお願いします！