117食うべのブログ一覧

またしてもお別れの時が来てしまいました。
シルバーのＨＭノーマルホイールキャップ、前後バンパー、その他新品部品多数付きが売れてしまいました。私が手に入れた時の走行距離3万8千キロ、現在4万6千キロですから6年で8千キロしか乗っていませんが、今度の白は走行1万キロですから、いかに走行が少ないか実感します。
シルバーの前オーナーは出雲市のＴ氏で、素性もしっかりしてます。
このシルバーは、本当に程度がよく、マイクロロンの当たりが出てきた頃なので、5千回転以上無理なく回ります。購入希望者の方と紹介者の3名乗車でも元気に走り、ボディもミシリとも言いません。ショックもコニが付いているので乗り心地も快適。欧州のショックは本当にいいです。ハンドルもノンパワステにも関わらず軽い。元来1600ＨＭはハンドルが軽く、ＥＣの紙上レポートではハンドルが重いとこき下ろされていましたが、ソレックスツインの紙上レポートは絶賛されていました。ラジオも聴けてアンテナも電動可動、純正クーラー、リアヒーター、すべてのルームライト点灯、三角窓もダイヤルで開閉、絶対なくなっている鉄製ノーマルダブルマフラーとセンターコンソールのラジオ右下のＳＷ-VOL TONE表示も付いている超レア固体でした。
マニアにしか分からないレア度で言うとほぼ100点満点！
手元を離れるとその貴重さが改めて認識されます。
今度のオーナーさんも私の印象では大事にしていただけそうなので安心して嫁に出したのですが・・・
フェラーリを整備してもらっている天才メカニックのＩファクトリーＩ氏もシルバーを絶賛！一緒に別れを惜しんで下さいました。
天気も昨日の大雪で搬送できるか心配したのですが、今日は午後から晴天で、路面も見事に乾いてシルバーの門出を祝福しているかのようでした。
こういう奇跡的な車は奇跡を呼ぶんですね・・・
シルバーＨＭさようなら～～
く～～～～（涙）

シャッター付きガレージに引っ越していたシルバーと白と並べて記念撮影しました。
どちらも１１７定番カラーで似合っています。

ジウジアーロはシルバーの方がデザインが映えるということで
シルバーでプロトを製作してスイスジュネーブショーのコンクールドエレガンス賞を受賞したそうです。

なるほどシルバーは綺麗ですね。

あけましておめでとうございます。
新春走り初めをして参りました。
しっかしこの車、走らせても新車のようで恐れいります。
私が子供の頃乗っていた1800ＨＭとは全く別物で、1800はＳＯＨＣなので4000回転以下は太いトルクでＳＵツインのガバっと吸気音を轟かせながら余裕の走りですが、シルバーの1600ＨＭは５000回転まで躊躇なく豪快なツインカムサウンドを響かせ、サウンドに比例して迫力を感じるのですが、白のＨＭは排気音が静かであっさり5000回転以上まで一気に吹け上がります。その上、バイブレーションをほとんど感じないため迫力がなく、乗り心地もボディ剛性が高く、ビシッっとしていて、現代の欧州車と比較しても遜色ない性能（レクサスより上）を持っています。昨日プリウスが仕掛けてきたので何気なくアクセル踏んだら、あっさり後方にいました。先方も驚いていました。ゼロヨン16秒台は本物ですね。
ポルシェ、フェラーリ、ＢＭＷ、メルセデス、レクサスその他乗り継いだ私が言うのだから本当ですよ。
贔屓の引き倒しではないので悪しからず・・・（笑）
当時ロータスのポール・フレール氏が世界の第一級の性能と絶賛したのは嘘でないようです。

それにしても、悩みの種は、走ると走行距離が増えて罪悪感を感じてしまうこと・・・
自宅半径5ｋｍ以内にしか生息しない筈なのですが・・・
何とかなりませんかねー～（笑）

奇跡のワンオナ実走1万キロの記録簿が届きました。
記録簿は富士いすゞ。


新車保証書、ラジオの取説その他ありました。
最後に取得した昭和56年車検シール。
いすゞが乗用車から撤退したからか、最後の車検はトヨタでした。

これは、いすゞミュージアムに収蔵すべき（笑）

奇跡のワンオナが納車されました。
懲りずにナンバーは117にこだわってます（笑）

あいにくの雨の中、ビルトインに格納しました。
格納後お店のＳ氏と必死で雨をふき取りました・・・汗・汗・ひや汗・
雨を乾かすためにオープンにしてます。
まだ実感がありませんが
１１７ＨＭを新車に近い状態で乗るという小学生からの夢を実現！！！

昨年のＦ355Challengeの納車時より嬉しいという117狂を再確認しました！！
クリスマスになると毎年新しい車が欲しくなるのは病気ですかね？
前のシルバーＨＭはシャッター付ガレージに引っ越しました。
可愛そー　涙　涙だけど、雨、風は入らないので辛抱するんだよ～～