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MCストラダーレ100ｋｍ乗りました。
めっちゃくちゃ面白いので距離伸びそうです(^^♪
あらためて気づいたのは匂いと音。
雰囲気ということではなく、乗り込んだ時の臭いですが
360モデナチャレンジの臭いがします。
何が発する臭いかは不明ですが、同じ匂いがします。
Porsche、AMG、BMW、Audiそれぞれ臭いが異なりますが
モデナチャレンジの匂いがします(笑)
それから、イグニッションオンにした時のフューエルポンプの動作音から
エンジンがブオーンと吠えるところまでの音も
モデナチャレンジと全く同じ。
私はフェラーリは、F355２台と360モデナチャレンジ１台しか乗ったことがないので、他のフェラーリとは比較できませんが、目をつぶって臭いと音だけなら区別つかないと思います。シャシーは全く違うけど、パーツが同じなんでしょうね(^^♪
モデナチャレンジもロボタイズドMTでしたが、変速スピードは圧倒的にストラダーレが早いです。ボディの軽さはモデナチャレンジは滅茶軽なので、サーキットでは、いい勝負かもしれませんが、4.7LV8の炸裂するパワーは、病みつきです。Raceモードで簡単にホイールスピンするので、気持ちを抑えて控えめにスロットル操作せざるを得ませんが、こういう操ってる感があることがレーシーな印象に繋がります。ハンドリングも、接地感が凄いので、怖くないです。思い通りにラインをトレースできます。ここら辺は、フロントミッドシップながらリアの荷重が大きい重量配分とエンジンがフロントに近いところにあるので、荷重移動がし易いこともあります。ちょっと路面の状況が把握し難いですが、これがあり過ぎると安物っぽい感じになるので、高級車感が重視されているのだと思います。大きなハンドル径もあって、ゆったりした感じです。スポーツカーは、恰好を気にするとリアミッドにエンジンが欲しい感じですが、乗り易さを考えたらフロントミッドで十分ですね。フェラーリもフロントミッドが増えましたが、こういう実用性能に関係しているかもしれませんね。高くて買えませんが（爆）"(-""-)"

見た目はエレガントですが、吠えるエンジン！
やっぱスポーツカーはこうでなくちゃ(^O^)
フェラーリ458ITALIAは自然吸気で高い人気ですが
MCストラダーレはそれを超える排気量の4.7L。
1000万円で買えるマセラティ478ITALIAめっちゃお得(^_-)-☆（爆）