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モンローが届きました。
細いです。
お値段も安くてビルの４分の1。
写真は各前後です。
これなら穴を広げずに下から入りそうです。
最初はひょこひょこする現状のサスに手間取りましたが
これはこれで慣れれば何とかなりそうです。
そもそもトレッドが狭くホイールベースが短い上に
ラック＆ピ二オンの遊びがなく、クイックなので
最初違和感を感じました。そこにショックが抜け気味なので
恐怖を感じたのですが、こういうサス設定と認識すればそれはそれで
スリルを楽しめる(笑)感じがします（F355も結構それに近い感じ）
添加剤マイクロロンを投入して70km程しか走っていませんが
早くも効果が出て来て、エンジンのレスポンスが上がったので
その分、今のサスでは飛ばせないこともありショックは交換します。
好みはあまり硬すぎず、ただ収まりは早くといった感じです。
装着は年明けになると思います。

これ何だかわかります？
小銭入れではありません。

答えはキーホルダー。
皮の新しさからすると最近の物のように思われます。
車に傷つける心配がないので合理的ですね。
キーは、ISUZU MORTORSのロゴが入っているので純正品と思われますが珍しい形をしています。
こんなキーがあったんですね。

先日新調したビルシュタインですが、ロアアームの穴を広げなければならないことが判明し装着を断念しました。お店によると強度的には問題ないし、ほとんどのお客さんはそれで対応しているとのことでしたが、行きつけのファクトリーのボスと相談したところ、何でもやるけどこのクルマを加工するのは惜しいということで断念しました。代わりにオーリンズは細くて穴から入るとのことだったので、調達中です。コニも加工しないと入らないとのことで条件が限定されますね。
訂正：オーリンズではなく、モンローでした。失礼いたしました(；一_一）

奇跡のべレGRですが、ショックが抜け気味でリアに不自然な揺り戻しがあって怖かったので、早速ビルシュタインを新調しました。車が小さいからか筒が短いです。兎に角ビルシュタインで設定があることに驚きます。コニを探したのですが、在庫ないということでした。滑り込みセーフといった感じでしょうか。装着したレポートは後日掲載します。これでビシッとリアがおさまってくれることを期待します。
また、ホイールのナットがなぜか袋ナットではなく、普通のナットが付いていたので（唯一オリジナルと異なった点、お店に見に行った時は袋だったんですが・・・）、これも安いものなので新調しました。