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昨日の日記には書かなかったんですが、
一昨日にシルビアの聖地、ヤシオファクトリーに行って来て極を購入してきたんで、

昨日、さくっち180SXの故障探求が終わってから、早速自分の180SXに装着しました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

取り付けは簡単かと思いきや、意外と苦労しました・・・
というのも、少しずつ取り付けナットを締めてった所でターンバックルでロッドの長さを調整してやらないと、
取り付け角度が微妙に変わって突っ張っちゃうんですよね(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

10分くらいあれば余裕で終わるだろうと思っていた取り付けに30分を要して、どうにか取り付けられました(；ﾟ∀ﾟ)ブハハ八八ノヽノヽ/ ＼/ ＼
んで、ついでにテンションロッドの調整部の増し締めをして、
検査ハンマーでナット類の緩みを点検して、作業完了～。

肝心の効果というと、まだピロテンション＋パワーブレースの状態にあんまり慣れていなかったせいか、あまりよくは分からなかったんですが、
突き上げ感は強くなったんで、かなり剛性はUPしたようです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

これでひとまず、フロントの足回り系はOKですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
あとはリヤアッパーアームだけ変えて、キャンバーを変更できるようにしたら、
ステップアップするまでの当分の間、足回りは弄らなくて大丈夫でしょうｗ