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先日書いた排気漏れの修理の一環で、キャタライザーを交換しました！



HKS製の中古です。



インタークーラーを外すだけで、びっくりする位にエンジンルームがスカスカになりますね（笑）

交換作業は3時間もあれば終わるだろうとタカをくくっていたのですが、
いざ始めてみると、ターボの遮熱版を外すのがえらい面倒くさかったり、
ターボと純正キャタライザーを分離するのにボルトを外そうとしたら、ガッチリとかじりついていて、
ナットがナメそうだからバーナーで炙ってから作業したのに、結局ナメたり（笑）
交換が終わって遮熱版を付けようとしたら、全然合わないし←社外にしたら合わないのを知らなかった（笑）

そんなこんなで終わったのはとっぷり日も暮れて、良い子は寝る時間になってました（汗）
そこまでやったのに、肝心の排気漏れは大分良くなったものの、残念ながら直りませんでした(´・ω・｀)
薄々感じてたのですが、どうやらフランジが反ってしまっていて、その隙間から排気漏れをしているみたいです？
純正のキャタライザーが酷い状態だったので、どっちが悪いのか判断が付かなかったのですが、
結論としてはどっちもダメだったみたいです(；゜∀゜)ブハハ八八ノヽノヽ/ ＼/ ＼

来週はまたマフラー外して、フランジ修正ですかね～。
チタンって削るの大変そう・・・