ハヤカワユキヒデのブログ一覧

5月になりました。
5月と言えばゴールデンウィーク！
みなさまいかがお過ごしでしょうか。

ちなみにボクは4/30～5/6までお休みです☆

ちょっとここ最近、モチベ下がり気味だったので、Xで5/12に作手で走行会やるらしいとの情報ゲットしたので、飛び込みで参加申請しました。

で何もしないままに走行会に臨むのは怖かったので、連休中になんとかしようと思い立ち。
と、いう訳で。



4/30に12時枠で走行。

ちなみにこの時の走行は「迷走」状態。
何が何だか分からないままにただ走ってるだけの内容に；
そのせいなのか、ベストタイムも36.819と撃沈ｗ

もう嫌ああああ；；

凹んでばかりもいられなかったので、もっかい動画見直してみたり悶々と。



そして臨んだ5/2は15時枠で走行。
走行前にとある理由で突発的に前後入れ替える事態が発生。

ブレーキだブレーキが足りねぇ。

走行中、それを呪詛のように繰り返しつつ。
タイヤを大事に労わりながら。

最終的には36.241とまずまずの結果となりました。
けど、今度はステアの操作が……；

まあまたしてもいろいろ反省材料山盛りですが、走行会に向けて準備進めていこうと思います。

4/12に有給使って作手に行って来ました。
今回はいろいろ試してみたんですがどれもしっくり来ず。



最終的なベストタイムは36.507となりました。

録った走行動画見て思ったことはブレーキが甘いのとタイヤのグリップに頼り過ぎて突っ込みすぎてるところ。
そのせいで挙動がふらついてステア操作が遅れてるように感じました。
ま、あくまでも自分でそう感じただけなんですけどね。

タイヤが鳴ってる時点でアンダーが出てるからそこはブレーキでフロントに荷重かけるべき？
なーんて思ったり。

今年は月イチでしか走れないので、こういった予習復習をしっかりしていこうと思います。

間違えて購入したエンジンマウント一式の調達費用は回収しつつあります。
ま、それでも微妙に足りないくらいですかね；
給料日まで気長に待ちますかー（とおいめ）。

4月になりました。

うちんところは桜がよーやく咲き始めました。

そしてさりげにスカンピンのボクです（しろめ）。
……いや、ほんとコレはまあしょうがないことですが；；

なのでヤフオクでまた出品して金策に走ってる次第で。



でもって今回の戦犯も出品。

答え合わせすると、正解は以下の通り。

・ 運転席右側：12305-B2152
・ 運転席左側：12306-B2041
・ エンジンムービングコントロールロッド：12309-B2030

すべて一致してないというオチで。
そんな戦犯も、本日無事に落札され発送となりました。

ま、これでぜんぶがぜんぶ回収できたわけじゃないけど、ヨシ。
この調子でどんどん出品していこうと思いますｗ

本日、仕事終わりに某所に預けていた二代目を引き取りました。
この1週間はホントにマジで不安で仕方なかったのですが、無事引き取れて何より。

さて、今回ですが。

1、エンジン・ミッションマウント交換
2、クラッチ交換
3、そのほか諸々（！）

以上のことをショップ作業でやってもらってました。

そいでもって結果からというと、

1は持ち込んだやつが型番違いでアウトｗ
またしても事前確認不足で自爆しました；

2,3はなんとか成功ってな結果となりました。

3は何したの？って感じですけど、とりあえず伏せておきます、すんませんｗ；

で、クラッチ交換するならついでにミッション診てみますねーって話になって
ミッション割ったら



前のオーナーがまともにミッションオイル交換してなかったよーで、
写真のような凄まじい状況になっておりました；

ま、これじゃあかんね、ってコトで徹底洗浄。
ギアとかも診てもらいましたが、こっちについては異常なしとのこと。

そしてここ最近気になってた走行中のエンジン廻りの異音。



原因判明。

なんということでしょう。

エアクリボックスがタワーバーに干渉して音が鳴ってたみたいですｗ
コレで解決、か？

ただマウント系は明らかに劣化の傾向見られるので、早いうちに交換はしておきたいところですな；

次はちゃんと確認しよー；；