クロマニヨン酒井のブログ一覧

朝一で灯油を買いつつコメリでバッテリー兼用で色々、派生出来るインパクトドライバーが物凄い欲しかったですがやめました。その足でプラント5に31日に食べた刺身の切り落としが売ってればと思い物色するも売ってなく。
3日ともなると最早、売り物も通常に戻っていますね。個人的には3日までが正月ですが。

11時に車庫へ。部屋でストーブ炊くとダラダラするのは目に見えてたのでそのまま昨日の続きを開始。アストロに行きたかったので目標は14時に完成だぞ。







残すはこの二本の配管。フレアナットの上で切って大気開放にするつもりですがその前に。



コネクターを処理して一応何のカプラーか書いてはおきました。その内、切るかも知れませんけど(^^;








ちょっと違う事して。




最初は上からやろうとしたのですが案の定やりにくかったので下から。






1度外して掃除して。




ゴミが入らないように潰して。




ちょっと曲げて。水が入らないように後ろを向くようラックに取り付け。
こっちが前の画像の赤丸の方。続いて青丸。同じ様に下から切りました。



こっちは緩めた事が無くスペースも赤に比べると小さいです。12のクロウフットと長いエクステンションがあれば上から行けそうですが何故か毎回、12だけ売り切れなんですよ。なのでフレアナットレンチで上からチャレンジ…



首の筋を痛めましたね…仕事のせいでこの時期はダメなんだ（；￣ェ￣）
あり物で何とかならんかと思案した結果。




反対側にメガネを掛けて引っ張りながらやってみたらあろう事か緩んだ（笑）
トルク低くて固着しない場所は本当に助かります(^○^)



こちらもさっきと同じように加工。


画像は取り付け前。

降ろす前に左のラックエンドにも溜まってるだろうフルードを抜く為にブーツを外す。




幸いにボールジョイント部は大丈夫でしたが少しサビが出てました。フルードは右側同様に大量に…少々の水でも混ざっていたのだろうか？！ブーツは大丈夫だったので掃除してグリス塗り直して戻す。
これで右側、左側の両方からかなりのフルードが漏れていた事になる。このシール性の無さはパワステ改重ステには良いのか？！



こんな状態になりました。
ラックギヤ？！の方から来てる配管を取り払おうと考えたのですが外すのが中々に大変そうでそのまま残す事にしました。時計を見ると14時30前。少し遅くなったけどまぁ予想の範囲内。着地させるか…と考える。








しかしラックエンドブーツの事もあり水の侵入が少々気になる…やっぱりホースで繋ぐ事にしました。
ホースを買いに本日2度目のコメリへ向かう（笑）





待っててくれもうちょっとだぞ。




画像で分かりますか？
ギヤ側は繋ぐつもりでしたがココで繋ぐのは予定外でしたがまぁいいと。

展開図を見る限り曲げて潰した方はどっかから逃げてもらわにゃ困るのです。
オイルシールから漏れる位じゃ無くて圧が完全に逃げる位。
なので繋ぐのはやめて尚且つ水の侵入を防ぐ為にも引っ張って来ました。ホースの長さを勘違いして買って来て変な位置に固定になりましたけど…
とにかく完成だ(=´∀｀)試走に行くぞ！





その前に測って置く。
出発。


おぉ！幾らか軽くなった気はするぞ！
その程度ですね（笑）


スタッドレスだし重ステの動かし方に慣れてきた感がありますのでこの辺の意見はあてにしないで下さい。



スッキリしましたねぇ( ＾∀＾)この隙間感はたまらん（笑）

試走から帰ったのは16時半過ぎ。これにて重ステ化は終了にしました。
「なんでそんな事した？！もっとこうした方がいいぜ？！」等ありましたらアドバイスして頂ければ嬉しいですm(_ _)m


しかし時間がかかりました。エアソーを買ってしまいたくなりますね_:(´ཀ`」 ∠):
休みは後3日。明日は初詣に行ってアストロ行こうかな。

そして思った。右フロントのスタビのナット固定されてないんだったな…試走時も何も思わなかった。
洗濯したツナギの胸ポケットからタイラップも出てきたし（笑）