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北京～西安出張。
今年の海外出張はこれだけの予定。
二年振りです。

かなりEV率高いです。大体30%がEVで、メジャーなBYDの他、HAWAYやXiaomiなどのスマホメーカー製も増えているらしい。テスラが多いのは意外ですが現地工場があり安く買えるらしい（世界一安く入手出来るテスラらしいです）



今回も2泊だけで観光は無し。
まぁ西安は何度も来てるので一通り観光スポットは回ってるので良いですが。
前回と違って入国ビザは不要。国内線移動も有りましたが、まぁ平和でした。

ちなみに羽田～北京は3時間半ほどなので、ミッションインポッシブル途中までしかかみれなかった。

ほぼ10年振りのリレーマラソン参加！

会場はいつもの平塚総合公園の周回コース。
この大会も24Hの部は7年振り（？）開催との事。

依る年には勝てず股関節を痛めており、ここ数年はまともに走れなかったですが、2ヶ月前からリハビリモードでウォーキングから低速ジョグを経て、何とか5kmくらいは走れるようになりました。結構頑張ったので、自分を誉めてあげたい感じ。
当日も脚の様子を探りながら計8周（13.6km）走りきりました。1.7kmを断続的に走るので結構負担かかりますが、故障せずに良かった。

かつては100チームくらいだったのが20チーム以下と少し寂しい感じでしたが、久し振りのランニングイベントで楽しかったてす。
来年開催されるか心配ですが、開催されたら2チーム体制で望みます。

リアバンパーガーニッシュの導風穴のメッシュ加工を変更しました。
アルミ製メッシュをブラ製のハニカムに変えました。
今までのアルミメッシュはスパルタンなイメージ。
好みは分かれますが、ハニカムの方が統一感が有るのでよいかなと。通気や廃熱の性能面では全く変わりないですが、。



アルミメッシュは左右それぞれホットボンドで固定してましたが強度的に不安があるので、今回は左右を分けずに一つのパーツとし、固定もバンパーに穴空けしてタイラップ固定。
これで脱落の心配はないです。

9月23日のライトチャレンジに備えて本庄サーキットのフリーで練習してきました。

ビジターライセンスは6月に切れてたので講習受け直して取得。
今日は15分枠を3枠。

今回のテーマは、シフトアップポイントとコーナー侵入時の早めブレーキで速度合わせること。

気温33℃ほぼ1部山のリアタイヤのコンディションでだいたい自己ベストに近いタイム。
ログ見るとボトム速度にムラが有る。何度か速度をたもったまま曲がれているけど再現性が低い。まだまだ伸びしろ有り。

初めて実車見ました。
インパクトあります。
かなり大きいですね。

ワーゲンバスのデザインを踏襲していてなかなか良いです。　個人的にはヴェルファイアなどの縦長なバンよりこういうデザインのほうが好きです。
インテリア、シートレイアウト、荷室とかどうなんでしょうね。
個人で所有する前提はないですが、ちょっとした興味あります。