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こーゆー事は突然思い立つモノで＆一度思い立つともう後戻り出来ない。
年末年始に突然GTI乗り換えようかと言う心境になり。

GTI Edition35は動力性能、使い勝手、限定車の希少性の面で12年17万キロ超乗った今でも満足してます。が、今のところトラブルは無い状態だけど天井落ち、エアコン、エンジンのかかりなど不安要素も積み重なって来ており、リフレッシュして延命するモチベーションまでは無くなってきた感じ。

乗り換え対象は、駐車スペース制約で今のGTIの全幅と全長を大きくはみ出ない範囲。
となるとCセグハッチバックかBセグになり、更に今のEdition35から諸々のレベルが落ちた感じがしないクルマ。

ゴルフGTIなら普通のモデルではなくTCRなどの限定車
またはゴルフR、アウディS3、BMW M135i、AMG A35、メガーヌRS。
メガーヌは幅が広すぎなので対象から外して、もろもろ試乗。

動力性能、自動運転系、安全装備便利機能、先進機能などで判断。
以前なら便利機能より走行性能と操作感重視だったので、ゴルフRかS3。ただ、S660があるので走行性能より嫁さんが乗ったときの安全装備などを重視。
するとA35 AMGが一番刺さった感じ。

ただ、高い。。。

どうしようか、、。

前から走りたかったTC2000。
プロアイズ走行会に行って来ました。

13分×3枠、かつ速いクルマに譲りましょうと言うマナールールもあり、アタック周はあまり取れず。少し不完全燃焼な感じ。
複合コーナーの後半のRが小さいのでクリップを奥に取る進入と最終コーナーやダンロップでボトムを落とさない事がポイントかと。
走り易く楽しいコース。でもどの走行会でもお値段高め。
今回はH1cupで一緒のS6さんと　とりくしーさんも参加されていて、プチH1cupっぽいシーンもあり。全く付いて行けませんでしたが、、。

今度はもっと周回数走りたい！

　

今年も年始恒例のワンスマの袖ヶ浦走行会に参加。
今年は無料走行会ではなく有料のドライブスルー走行会で基本料のみが無料扱い。
ワンスマ袖ヶ浦ライセンスの単純なコスト的メリットはほぼなくなったが、フリー走行と較べると参加者の質が高いので走行マナーは圧倒的に良かったり、同乗ドラサポなどのドラテク習得サポートが付加価値。

今日のタイヤは年末のままで2分山＆逆履きシバタイヤR23。
年末走った時より前も後ろも滑る。グリップ探りながらの練習で、ベストから0.6秒落ち。24秒の前半。

来週は初のTC2000なので前後ともタイヤ換えて望みます。

2026年になりました。

今年も大晦日から2日まで帰省。今年は息子は仕事なので3人で。心配していた雪はそれ程降らずに、家族でのんびりとお正月。
元日は妹家族と一緒に食べて遊んで。
2日も天気が悪かったので映画鑑賞。母親が観たいとの事で去年観れなかった「国宝」は評判どおり観て良かった。
そしていつもの初詣。

おみくじは久しぶりの大吉。


今年は仕事がめちゃくちゃ大変になりそうですが、健康第一でS660遊びもしっかりやります。

今年はS660でいっぱい遊びました。
コミュニティーやサーキット遊び、DIY弄りにと、この一年の週末はほぼS660関連。


特に11月の鈴鹿のギネスチャレンジと　年間通じてのH1cupは、参加されてる皆さんとの関わり含めてドハマリ。
めちゃくちゃ楽しかった。

同一車種、経験値が高い参加者とのサーキット走行は本当に得るものが多く、普通にフリーでサーキット走るのとは較べられない濃度の高さ。
サーキットの基本的な走り方に加えて、パワーがないがコーナリング速度が高いミッドシップのS660をどう走らせるかなど、めちゃくちゃ勉強になりました。とにかく奥が深い。
来年は、クルマのスペックや装備など言い訳出来ない条件でフル参戦目指します！

今年のS660関連の記録。
●サーキット走行
1月　ワンスマ袖ヶ浦走行会
1月　袖ヶ浦フリー走行
2月　本庄フリー走行
2月　H1CUP FSWショート
3月　袖ヶ浦フリー
4月　H1CUP袖ヶ浦＆HIP5h耐久
4月　本庄フリー
5月　袖ヶ浦フリー
5月　本庄ライトチャレンジ
5月　FAN TIME TC1000
6月　袖ヶ浦フリー
6月　H1cupエビス東
8月　袖ヶ浦フリー×2回
9月　袖ヶ浦フリー
9月　本庄フリー
9月　本庄ライトチャレンジ
9月　H1cup幸田
10月　袖ヶ浦フリー
10月　H1cup袖ヶ浦＆HPI5h耐久
11月　本庄ライトチャレンジ
11月　H1cup日光
11月　袖ヶ浦フリー
12月　袖ヶ浦フリー×2回
12月　本庄フリー

●イベント
5月　コンパクトカーCULB MTG
7月　エスコペ2025
8月　K4GP10時間耐久サポー
10月　Beet＆S660ミーティン
11月　S660ギネスチャレンジ鈴鹿
11月　コンパクトカーMTG

●カスタム
BLITZ車高調スプリングレート変更6k/8k
t-racing車高調　t-leg α
t-racing 裏サクション
t-racingカスタムデータ
ブーストコントローラーTrust PROFEC
ブーストコントローラーHKS EVC7
ドロップイン　サイドエアインテークダクト
リアバンパーガーニッシュ　メッシュ加工
フロントブレーキローターDIXCEL SD（割れたため）
純正FIT用フロントブレーキキャリバー
FIT用DIXCEL SDベンチレーテッドディスク
t-racingオイルクーラー
アンダーカバーメッシュ加工
自作インタークーラースプレー　
Trustインタークーラー
インタークーラーファン（後に取り外し）
t-racingリアフレームバー
カワイ製作所モノコックバー（フロント、センター）
オイルキャッチタンク
ブルードアミラー

タイヤ
フロント シバタイヤR23 TW280 185/50R15
×3セット
リア　シバタイヤR23 TW280 205/45R16
×2セット



写真
Special Thanks
きょーへーさん
ラーメン大好きレナさん
呑むラー油さん