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GTIでエンジン始動時にたまにエラーが出るようになりました。
今のところ頻度は高くないですが。

Fault ABS/stabilaization control(ECS)と表示されたあとチェックランプ点灯します。再度エンジン始動すると消え、必ずしも再発する訳ではないです。

手持ちのOBD2の診断機ではエラーコード拾わず。
ネットで調べると、車速センサーかABSコントロールユニットの故障のようで、特にリアの車速センサーの故障の例が多かった。
ワーゲンは中国製パーツが多く出回っており取りあえずアマゾンで購入。4輪全てで4000円程。純正部品の1/10くらい？

再発したら交換してみます。

44Gさんのアルミフロアプレートに滑り止めテープを貼りました。
サンドペーパーのような素材なので濡れても滑りません。


左足のフットレスト下のカーペットが禿かけてるので何とかしたいですね。アルミパネルでフットレストを覆うカバーを自作しようかと思いましたが、バックヤードスペシャルさんのフットレストとか大きめなのでカバー出来そう。検討します。

気づいたら8ヶ月8000kmも交換してませんでした。
走行距離169626km
今回はオイル少ないワーニングが出なかったので気づかなかった。
S660はオイルクーラー付けたので自分でオイル交換する事にしますが、ほぼノーマルのGTIのオイル交換はオートバックスで。

5W-40の全合成オイル。VW502 00 / 505 00規格。
ファルターはBOSHのVW-9

何年ぶりでしょうか。コロナ前ですから7年位か。
華厳の滝、中禅寺湖に行ってきました。
途中、宇都宮餃子も堪能。
世間は夏休みに入ってますが何故か今日は往復とも大きな渋滞無し。

水温も安定しておりラジエーターファンは問題ないようです。
久しぶりにGTIで遠出してみると、S660との違いが面白い。
とにかく高速運転手が楽、コーナーは曲がらない。（特にいろは坂登り）

ドロップインさんのサイドエアダクトからの風を有効利用。
定番のコレをアマゾンで。

これを２つ購入し、一つはカットしてインタークーラーダクトに埋め込みグルーガンで固定。


もう一つはリアフェンダー内にタイラップ留めで設置し、アルミホースをインタークーラー導風パイプ側に取付。
これで走行時にインタークーラーに当たる風を増やせます。

ドア下のダクトからもアルミホースでエンジンルームに風入れてます。怪しいアルミホースが2本になりました。