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ルークスに乗り始め、約1000㎞走りました。

基本的には大満足なのですが、唯一、残念というか、どうしても気に入らないところが、減速時の挙動の不自然さ、不安定さです。

最初に違和感を感じた時に、これは車が馴染むか、運転手が学習すると気にならなくなるかと思っていましたが、約1000㎞走っても、相変わらず、気になり続けています。

減速時に、勝手に減速Gが弱まり、空走感が強まり

「スルスル」っと車が勝手に走るように感じたり、

あるいは

勝手に一気に減速Gが強まり、「つんのめる」ように感じたり・・・

と、街乗りでは致命的な不快感を感じています。

なんでこんなに気持ち悪いのかを確かめたくて、電圧計とエネルギーモニターの表示だけをたよりに、素人考えで確認してみました。

以下は、あくまでも個人の感想ですので、すべての方に共通するものではありません（爆）

それと誤解があるといやなので書いておきますが、私個人はルークスを非常に気に入って乗っているので、決してルークスを誹謗中傷する意図で書いている訳ではありません。

私が現時点で感じている、一番残念なポイントが減速時の不安定さなので、ここさえ改善されれば、本当に、大大満足なので、こんな風に感じているユーザがいることをお伝えしたくて書かせていただいています。

素人の想像なので、間違いもあるかと思いますので、詳しい知識をお持ちの方がございましたら、迷える中年おっさんをお救いください（汗）

興味をもっていただいた方は、以下の画像をご参照ください。

以下の画像については、減速時以外の画像も含まれますのでご容赦ください。

停車中　エンジンスタート直後 電圧 14.1V


巡航中　アシストなし状態？　12.4V


減速中　回生ブレーキ状態？　13.4V

アクセルオフで減速Gを感じる状態
他のS-ハイブリッドなし車と比較し
空走感がまったくない＝思った以上に進まない と感じるゾーン



巡航中　アシストしてるのか不明状態　12.5V

エネルギーモニターではアシスト表示ですが、電圧はアシストなし表示とほぼ同じ

当初、この状態はアシストが効いていると思ってましたが、諸先輩方の情報を参照すると、どうやらアシストが効いていないのではないかと思われるところ。



巡航中　これはたぶんアシストしてるでしょ状態 11.9V

速度域と電圧表示から考えると、おそらくアシストが効いている状態かと。




減速中　減速時の不快ポイント境界①

アクセルオフでずっと減速していくと40km/h付近で回生ブレーキが切れるポイントがある模様

※走行状態によっては40km/hから30km/hの間で色々と変化ポイントが変わるようです。

ここで減速Gが変化し、車が「するする」っと勝手に前に進むように感じる変化ポイントと想像。



減速中　回生ブレーキ終了



減速中　40km/h以下で走行中でも、減速すると回生ブレーキは動作している模様。



減速中　減速時の不快ポイント境界②

さらに減速していくと、15km/h付近で回生ブレーキが再度切れると思われるポイント。

私が最初にもっとも不快だと感じたところで、一定の加減でブレーキングしているにもかかわらず、途中で勝手に減速Gが強まり「つんのめる」ように減速するところがここらへんかと。

当初は回生ブレーキが悪さしているのかと思っていましたが、電圧の変化だけを見ていると、想像とは逆に回生ブレーキが切れているタイミングにように思われます・・・



さらに減速していくと、エネルギーモニター表示上は、回生から逆転し、アシスト表示に・・・

これははたしてどういうことか・・・

取扱説明書上でいうところの　「リチウムイオンバッテリー（サブ）から車両へ電源供給している状態」　で、通電してますよ的な状態表示かと思います。

アシストしてるわけじゃないと思います（汗）



おまけ　給油警告表示　燃料タンクは約27L とのことで、この表示後給油するとだいたい２２Ｌくらい入りましたので、残量 約5Lで表示されるのかと。

個人的には燃料タンク、もう少し大きくしてほしいです(笑)