顧客目線か？企業目線か？

フィットのブログを書いた後、
スマホのおすすめ記事に先日のカンブリア宮殿に
いきなりステーキとすかいらーくの両社長さんが出てきていて
なんやかんや・・・・な記事が有りまして、
目を通すと、ホンダとトヨタの企業風土？に近い？様に感じました（＾＾；

ボクの感覚では、いきなりステーキがトヨタ
すかいらーくがホンダという感じに映ったのでした。


顧客目線で有れば、低グレードでも全車速クルーズコントロール欲しいです。
企業目線で有れば、低グレードに全車速クルーズコントロールは要らないです。


古～い話で申し訳有りませんが（滝汗
昔のホンダは顧客が欲しいモノを作るのでは無くて
エンジニアが作りたいクルマを作っていて、
トヨタはその逆を行っていたと思うのです（＾＾；


あれから幾年月・・・・
今ではトヨタが自分達の作りたいモノを作って
ホンダが顧客目線でモノを作っている様に感じるのですよね（汗

確かにホンダと言えど、全部が全部？顧客目線では無いと思うのですが
一番の売れ線の車種に付いてはその様な感じじゃ無いかと・・・・


以前、クラウンやＬＳの売れ行き良くなさそうと書いた事が有りますけれど、
楽天のＨＰに試乗予約で５００ポイントプレゼント！と出ているのを見かけて
相当売れていないのだなぁ・・・・と感じました（＾＾；

クラウンも先日点検に出した際、じっくりと展示車を見てみましたが、
内装のプラ部品のクオリティがカローラに近い？様に感じまして、
５００～６００万円出すなら？他社銘柄も選択肢に入るかと・・・・


何年か前から、ユーザーが望むクルマとメーカーが作りたいクルマとの
乖離を感じていたのですけれど、
ホンダのフィットやＮ－Ｂｏｘを見ると売れて当たり前だと思うのと、
それに自社の縛りで追いつけない所にトヨタとダイハツの唯一？の弱みを
感じた様に思ったのでした（＾＾；