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先週実車を見てきた新型ラクティスですが、
初代のファンカーゴと比べると、パッケージングがかなり後退していると思います。

個人的には、ファンカーゴとプロボックスとカングーを足して３で割った様な
感じだと良かったのになぁ・・・と。

ボクのブログでリンクしているル・パルナスさんでシェコダのルームスターを
日本に入れるそうですけど、
ああいった様なクルマが有ると良いのになぁ・・・と思います。

実用性オンリーで考えれば、プロボックスは最強ですし、
何より「奇跡のトヨタ車」ですから（笑
ですが、そこら辺を沢山走っているクルマで世の奥様方が満足？する事は無いと思います。

シェコダのルームスター系のボディデザインやカングー系のデザインなら
良くある話でファッション関係や花屋さんなどでも扱って貰えるんでは無いかと。


実用性が重視されるクルマには、
「道具感」？みたいなのが重要では無いかと。

ハイエースやプロボックスにはその辺の感じが勿論有るからこそ
あれだけ受けている様に感じます。

ボクが他に「道具感」を受けるのは
２代目の日産キューブＭＣ前と現行エクストレイルでしょうか。


しっかし、大丈夫か？トヨタ自動車

ＶＷグループとはいえ、冷戦終結？前までは東欧のメーカーだったシェコダに
デザインや品質面で差を感じるなんて・・・
ル・パルナスさんのブログに出てくる写真だけで「高品質感」を受けるのですから
実車もそうなのでしょうね。

シェコダのイエティもかなり良さそうですしね。

恐らくですけど、スペインのセアトにも負けているんでは無いかと思うと、
車両のデザインや作り込み、品質面も頑張らないと、
もう後が無い様に思います・・・

インドで出す、エティオスは結構頑張っている様に感じますけど。