のむQVAのブログ一覧

前回のブログから、ちょっとして妻に報告・・・
案の定、角は出されましたが・・・
とりあえず納得していただき本格始動！（始動は始まってますが・・・）
前回の純正ホイール使用で尚かつ強化！という事で・・・

S4のフロントローター径は345mm。意外とデカイ！ですが・・・

ローター径とキャリパーの大きさは違いますが、キャリパーの割には
パッドが、A6,A4(3.2)と一緒のサイズでパッドは多分材質は違うと思いますが、
高速のブレーキが甘く不安な場面も・・・

そこで、ブレンボのキットを考えたのですが、純正ホイールでのマッチングが
とれてなく、かといってローター径が同じでキャリパーを小さくするのも・・・
それなら、ノーマルの状態で合わせてみましょうということで、
カルパさんと、R○○というブレーキ（ローター等製造）会社の方で
写真は途中ですが、バックプレートも外し（切らなくて簡単に外れました）
全部の寸法を採り、ローター径は上げてOKですが、キャリパーのサイズで
純正ホイールのオフセット+45が唯一の問題点に。ほんと何ミリかですが・・・
でも、3か5mmのスペーサーをかませればOK（車検もOK）なったので依頼。
6ポッドが3mm、F50用4ポッドが5mmのスペーサー？？
F50用はロゴのところが出っ張ってるためだそうです。
う～ん・・・どちらにするか・・・価格も4と6では開きがあるし・・・
早めに決めなければ・・・
因に、今回はパッドは違うのにするのでパッドなしの価格設定もありました。
製造ラインが混んでいるようなので納期は来月下旬あたりの予定です。
次回（3）は、内訳がUPできると思います。多分・・・？

昨日、踏込み作戦の実寸合わせで
カルパさんに、行った時に
リフトUPしたら、オイルクーラーの
コアが小石等が当たった後が何カ所か・・・
相談したら、諦めていたのですが
「グリルメッシュがあるので作ります」と、
心強い言葉が・・・
では、お願いします！ということで
たまたま、他のお客さんもいなかったこともあり
さっそく、その場で作っていただきました！
メッシュも結構硬く小石等のクッション代わりに
なり、あまり目立たないですが
少し締まった感じになりました。
詳しくは、こちらをご覧ください！

先日、ディーラーで購入した
Ａｕｄｉ純正ＲＳ４用 ウォシャー＆
パワステタンクカバーを
S.I.G.でお世話になってる
luckyいしいさん宅で作業しました。
ブツは、富山オフの時に渡し、
いしいさんもA4で装着してます。

なお、S4とA4の取付けがちょっと？
違いますので、両車の違いも交えながら
解りづらいかもしれませんが
簡単に整備手帳にUPしましたので
こちらをクリックして
ご覧ください！！

先日、前回のブログで
踏み込んでみようと相談した結果
作戦を実行！！（嫁には事後報告・・・）
純正ホイールを活用（冬期、車検等）
させるため、業者さんが測り
私の希望以下か、だめでしたら
諦めようとしましたが
なかなか厳しいみたいですが、
OKが出たため作戦開始しました！！！
その他、色々サイズ（型取り）測り製作に！！！

さて、嫁にどう伝えるか・・・（汗

前回のブログの
富山オフの帰りに軽量化の
効果覿面でしたが、
もう少し踏み込んでみようと
お世話になってる、ショップに相談しに。

でも、お腹が空いて来たのでちょっと遠回りして
サマーランドで有名な、あきる野で！
でも、看板みると・・・？！
詳しくは、こちらをご覧ください！

因に、相談の結果
もう少し踏み込むことで
決定になり発注しました！
出来上がりは、約一ヶ月後だそうです！